عندما تحطم طائرة، لقد كان كل غسيل دماغ في مراقبة والبحث عن الصندوق الأسود. هذا هو جهاز تسجيل على متن الطائرة التي تلتقط ما الطيارين كانوا يقولون كما ان الطائرة سقطت من السماء، فضلا عن تخزين جميع المعلومات الفنية من الصكوك. يقال لنا إلا أنه من المهم أن تكون قادرة على تفسير لماذا كل حوادث الطائرات. بعد كل شيء، وأكبر طائرات نقل الركاب كثير، وإذا كان للمرء أن تحطم في وسط المدينة، وأنها يمكن أن تفعل الكثير من الضرر. لدينا جميعا مصلحة في الحد من خطر وقوع حوادث جوية. لهذا السبب كنت مدمن مخدرات ونحن كما الغواصات تلفزيون سجل الكاميرات نزول للبحث في قاع البحر لاسترداد هذه المربعات الحيوية وكما بت كثير من الطائرة ممكن. بشكل ملحوظ، وخبراء في إعادة بناء قدر من الطائرة كما من الممكن أن نرى بوضوح أكثر ما الضرر الذي أصيب قبل ان الطائرة سقطت على الارض او سقطت في البحر.

هل سمعت من الحدث تسجيل بيانات (EDR)؟ هذه هي صناديق سوداء للمركبات ونحن حملة على طرقاتنا. في عام 2008، اعترف تقرير نشرته اللجنة الوطنية للسلامة المرور على الطرق السريعة الإدارة (NHTSA) بين 65 و بالفعل تم تركيب 90٪ من السيارات مع EDRS. السبب وراء نطاق كبير في تقدير من السهل لشرح. تقريبا كل سيارة جديدة المتداول خارج خط التجميع و1 EDR تركيبها. لقد كان عنصرا ثابتا لسنوات عديدة. ولكنها ليست واضحة تماما كم من السيارات القديمة التي لا تزال القيادة في جميع أنحاء دون واحد من هذه الأجهزة داخل تسجيل. كل ما يمكننا قوله هو أنه، كما نلقي ببطء السيارات القديمة بعيدا، ونحن سوف تتحرك ببطء حتى تركيب 100٪. كيف يمكنك معرفة ما إذا كانت سيارتك لديه EDR؟ الغريب، حتى عام 2011، لم يكن لديك مصنعين لاقول لكم. الآن، إذا نظرت في دليل السائق، وستجد تأكيد.

لا احد يحصل على شيء مقابل لا شيء. الطريقة الوحيدة للحصول على منفعة أو حفظ المال عن طريق الاستثمار جهد. في أكثر الأحيان، وهذا يعني التزام منتظم للعمل. بعد كل شيء، نحن نكره الأميركيين المتطفلون، يدين عقلية الاستحقاق، والترويج لفكرة أننا يجب كسب كل ما يكفي لدفع طريقنا من خلال الحياة. وهذا ينطبق بنفس القدر على تأمين السيارات التي نقودها وعلى جميع الجوانب الأخرى من حياتنا. لذلك دعونا نبدأ مع جرعة من الواقع. انها ليست مريحة اقتصاديا في كثير من الأحيان لتغيير الدولة التي نعيش فيها. هذا أمر مؤسف لأن متوسط ​​تكلفة السياسة هي 789 $. في الواقع، انها ربما أعلى من ذلك ولكن هذا الرقم الأخير الصادر عن الرابطة الوطنية لمفوضي التأمين يأتي فقط حتى عام 2008. على أي حال، يمكن أن المكان الذي تعيش فيه فارقا كبيرا. وكان متوسط ​​سعر الصرف في ولاية داكوتا الشمالية 500 دولار، في حين يعيش في ولاية فلوريدا لن يكلفك أكثر من 1،000 دولار. ثم، اعتمادا على الخصائص الشخصية وعوامل أخرى مثل وتقديم نموذج للسيارة التي اخترتها لحملة، يمكنك أن تجد فرقا تبلغ أكثر من 1000 في معدل قسط التأمين الفعلي لديك لدفع. كما أن العديد من يبحثون الآن بعناية على الحزم التي يشترونها في كابل، وهذا يمكن جعله يستحق في حين الخاص بك لإمعان النظر في سياسة التأمين الخاصة بك.

لا يوجد فرق بين ما النشاط، عندما كنت تعلم شيئا، وجعل لكم الاخطاء. على ملعب لكرة القدم، فإنه لا فرق إذا كان الاصطدام لاعبين آخرين. كنت كل لاعبين معا وليس أعضاء الأبرياء من الجمهور للخطر. ولكن إذا قمت بتطبيق نفس النهج إلى القيادة، ويمكن أن يكون هناك الكثير من الضحايا الأبرياء. حتى شركات التأمين مجموعة جميع السائقين عديمي الخبرة معا. الأصغر للسائق، وارتفاع أسعارها. ولكن، مع مرور الوقت، وكنت بناء سجل حافل من القيادة الآمنة، ومعدل ينزل. هناك سياسة عامة لاستعراض سجل السلامة الخاص بك على أساس منتظم بين 17 و 29. بشكل عام، جميع السائقين تحت سن ال 25 دفع أعلى معدلات ولكن، على افتراض وقوع أي حوادث، فإن معدلات التوسع ببطء. ويتم الحكم على الذكور واحدة من أخطر. وتظهر الاحصاءات السائقين الشابات أكثر أمانا إلى حد كبير.

معدلات ينزل بشكل أسرع إذا كنت تتزوج وتنجب أطفالا. الآن كما من اصحاب المركبات التي يحتمل أن تحمل عائلتك، ويفترض أن يكون لديك أكثر أمنا لنهج القيادة. حتى لو كنت لا يتزوج، تكسب لا يزال على معدل أقل إذا كنت صاحب السيارة. لقد افترض أنك سوف تقود سيارتك الخاصة بنفسك أكثر بعناية. هذا يقود إلى نقطة أكثر عمومية. وإذا كان الوالدان تأمين أطفالهم، فإنهم دفع الغرامة إذا كانت هناك حوادث أو الإدانة. ويجوز رفض أقساط التأمين من المرجح أن تتضاعف ثلاث مرات أو تغطية إذا تم القبض الأطفال دون السن القانونية القيادة وهو في حالة سكر. يمكن أن ينطبق الشيء نفسه إذا تم القبض عليهم دون السن القانونية للشرب حتى في الوقت الذي لا يقود. والدي من المحتمل أن تواجه معدلات غير قياسي أو الرسوم الإضافية. الغريب ربما، يمكن أن دوى / وثيقة الهوية الوحيدة القناعات تؤثر أيضا على غيرها من السياسات المنزلية مثل تلك التي تغطي jetboat أو الثلج. وهذه أعلى معدلات البقاء في مكان حتى للطفل يترك المنزل، وسوف لن يكون هناك سائق السيارات العائلية. وهذا يجعل من أفضل لتشجيع السائقين الشباب لإخراج سياسة بأسمائهن. وكلما كانت معرفة السبب والنتيجة من المسؤولية المالية على نحو أفضل.

منذ وقوع الزلزال الياباني والتسونامي التالية ضرب شاشات التلفزيون، كان هناك اهتمام أكثر قليلا في ما إذا كانت هناك حاجة إلى غطاء زلزال في الولايات المتحدة. وبعبارة أخرى، هناك اندلاع مؤقت من جنون العظمة، مثيرة للقلق سواء مثل هذه الكارثة يمكن أن يحدث من أي وقت مضى هنا. لبضعة أشهر، وسوف يحصل الناس على الاقتباس والتحدث الى وكلاء التأمين عن تكلفة الغطاء، ثم الفائدة سوف يموت كل ببطء مرة أخرى. وحتى في الولايات الولايات المتحدة للخطر، أقل من 10٪ من السكان يحمل غطاء زلزال.

نظرا إلى أن ولاية كاليفورنيا تقع على صدع كبير، وهذا قد يبدو مثيرا للدهشة. لكن، وعندما سئل لماذا تم رفض الغطاء، ومعظم الناس تأتي مع رد منطقي تماما. إذا كان هناك "واحدة كبيرة"، فإن هذا لن يؤدي ببساطة منزل واحد لتسقط. وهذا من شأنه فتح شقوق في الأرض وإتلاف جميع البنى التحتية الرئيسية من الطرق والجسور، والكابلات والأنابيب التي تجلب الخدمات الضرورية للمنطقة، وهكذا. قد لا يكون هناك أي إعادة بناء المنازل الفردية حتى تم ترميمه وصول الخدمات الأساسية وإعادة الاتصال. عندما تنظر إلى العجز التي تدار من قبل العديد من الدول المعرضة للخطر، لن يكون هناك تأخر كبير في الحصول على الأموال الاتحادية، وبعد ذلك التكليف الأعمال اللازمة. لذلك وجود تأمين ضد الزلازل على منازل لن تكون فائدة كبيرة لعدة أشهر أو سنوات في الواقع. في بعض المناطق التي توجد فيها الانهيارات الأرضية أو أجزاء من الأراضي سقوط في البحر، فإنه قد لا يكون من الممكن إعادة بناء في نفس المواقع. هذا لا يعني التشاؤم هو النهج الصحيح. منذ مستبعد عادة أضرار الزلزال عن سياسة المعايير، يجب عليك أن تسأل عن الاسعار ويقرر ما إذا كان الغطاء عن هذا العرض بأسعار معقولة.

هناك 1. زيادة فصل بين ما الإعلانات التلفزيونية يقولون عن أسعار التأمين على السيارة ونقلت تطفو إلى صندوق البريد الوارد فإن المسوقين لقد كنت تعتقد أن ليس هناك مشكلة في العثور على التأمين رخيصة حقا (ولكن فقط مع شركتهم، بالطبع). ومع ذلك فإن صناعة التأمين نفسها أموال معهد معلومات التأمين، بوصفها هيئة البحوث. وهي تنشر بانتظام دراسات. في الغالب، فهي غير قابلة للجدال. وجاء ذلك بمثابة مفاجأة عندما كشف عن وجود زيادة مطردة من نحو 10 في المئة في معدلات أقساط التأمين بين عامي 2008 و 2010. أحدث قش في مهب الريح ويشير أيضا إلى ارتفاع مزيد من نحو 4٪ هذا العام. عند النظر في معدل التضخم كان صفر - كان هناك ركود، بعد كل شيء، وأسعار العديد من سقط في الواقع - هو وصمة عار في صناعة التأمين قد يؤدي الى ارتفاع أسعارها.

حتى الآن، وعندما يتحدث رئيس لا تظهر فوق حاجز للحديث عن هذه الصناعة، والرسالة هو نفسه دائما. أسعار ترتفع لان تكاليف التصليح والطبية كانت ترتفع أسرع من معدل التضخم. في الواقع، عندما تنظر في جميع الأدلة على التكاليف الطبية، يمكنك أن نصدق ما هؤلاء المدافعون التأمين يقولون. ثم عليك أن تسأل نفسك عن قيمة الدولار الأميركي. لقد تم سقوطها بشكل مطرد على مدى السنوات الثلاث الماضية. وبالتالي فإن تكلفة هذه جميع قطع الغيار المستوردة من المنتجين الأجانب كما تم ارتفاع. إذا كانت هذه شركات التأمين نفسها لم تعلن زيادة الأرباح إلى المساهمين بها، وكنت أشعر بالاسف لهما تقريبا.