Когато самолет катастрофи, ние всички сме бяха промити в гледане на търсенето на черната кутия. Това е на борда записващо устройство, което улавя това, което пилотите казваха, като самолетът е паднал от небето, както и съхраняване на цялата техническа информация от инструментите. Ние сме казали, че е много важно да бъде в състояние да обясни защо всяка самолети катастрофи. В края на краищата, по-големите самолети, носят много пътници и, ако някой да се блъсне в центъра на града, което може да направи много щети. Ние всички имаме интерес от намаляване на риска от въздушни произшествия. Ето защо ние си закачен като телевизионни камери рекордни подводници ще надолу, за да търсят на морското дъно, за да се възстановят тези жизненоважни кутии и колкото се може повече битове на самолета, като е възможно. Забележително е, експерти възстанови голяма част от самолета, както е възможно да се виждаме по-ясно какви са пораженията е била претърпяна преди самолета да се удари в земята или е паднал в морето.

Чували ли сте на събитието за записване на данните (EDR)? Това са малки черни кутии за превозни средства, които карат по нашите пътища. През 2008 г. доклад, публикуван от националния трафик Highway Safety Administration (NHTSA) призна, между 65 и 90% от превозните средства вече са оборудвани с EDRs. Причината за големия диапазон в оценката е лесно да се обясни. Почти всеки нов автомобил слиза от поточната линия е EDR, оборудвани. Той е бил стандартен компонент в продължение на много години. Но това не е съвсем ясно колко стари превозни средства все още се движат из без един от тези записващи устройства вътре. Всичко, което можем да кажем е, че, тъй като ние бавно се хвърлят на стари превозни средства, ние ще бавно се движи нагоре 100% до инсталирането. Как мога да ви кажа, дали вашето превозно средство има EDR? Любопитното е, че до 2011 г., производителите не трябва да ви кажа. Сега, ако погледнете в ръководството на водача, вие ще намерите потвърждение.

Никой не получава нещо за нищо. Единственият начин да се получи обезщетение или да спестят пари чрез инвестиране на усилия. По-често, отколкото не, това означава един редовен ангажираност да работи. В края на краищата, ние американците мразят scroungers,, осъждаща правото манталитет и популяризиране на идеята, ние всички трябва да печелят достатъчно, за да плати пътя ни през живота. Това се отнася в еднаква степен както за застраховане на превозни средства, ние караме до всички останали аспекти на живота ни. Така че нека да започнем с една доза от реалността. Това не е често икономически удобен за промяна на състоянието, в което живеем. Това е жалко, защото средната цена на една политика е $ 789. Всъщност, това е вероятно по-висока от това, но най-новата фигура, издаден от Националната асоциация на застрахователните комисари идва само до 2008. Както и да е, където живеете, може да направи съществена разлика. Средният процент в Северна Дакота е $ 500, като има предвид, че живее във Флорида, ще ви струва повече от $ 1000. След това, в зависимост от вашите лични характеристики и други фактори, като марката и модела на моторното превозно средство, който сте избрали за шофиране, можете да намерите разлика от повече от $ 1000 в реалният процент на премията, която трябва да платите. Точно както много от тях сега гледа внимателно в пакети, които купуват по кабел, това може да го направи за вас да се вгледате внимателно в вашата застрахователна полица.

Той не прави разлика, дейността, когато сте научаване на нещо, правят грешки. На футболния терен, той не прави разлика, ако се блъсне в други играчи. Ти си всички играчи, както и няма невинни членовете на обществото са изложени на риск. Но ако се прилага същия подход към шофиране, може да има много невинни жертви. Така че застрахователните компании група заедно всички неопитни шофьори. По-младият шофьор, толкова по-висока премия. Но с течение на времето, и да изгради опит на безопасното шофиране, скоростта слиза. Има една обща политика, за да преразгледат нивото на безопасност на регулярна основа между 17 и 29. По принцип всички шофьори под 25-годишна възраст плащат най-високите цени, но, приемайки, че няма инциденти, ставките бавно ще се намалят. Самотните мъже са съдени най-опасно. Статистическите данни показват, младите жени шофьори са значително по-безопасен.

Цените слезе по-бързо, ако се женят и имат деца. Сега, като собствениците на превозни средства, които биха могли да се носи семейството си, от вас се очаква да имат по-безопасно подход шофирането. Дори ако не се ожениш, все още печелят по-ниска ставка, ако сте собственик на превозното средство. Тя се приема свой собствен автомобил ще карам по-внимателно. Това води до една по-обща точка. Ако родителите застраховат своите деца, те плащат наказание, ако има аварии или присъди. Ставките на премиите има вероятност да се утрои или покриват може да бъде отказано, ако ненавършили пълнолетие деца са уловени шофиране, докато в нетрезво състояние. Същото може да се прилага, ако те са уловени за непълнолетни пиене, дори докато не шофиране. Родителите са вероятно да се сблъскат нестандартни ставки или допълнителни такси. Може би любопитно, DWI / ДСИ съдимостта може да засегне и други дом-базирани политики, като например тези, покриващи на jetboat или моторни шейни. Тези по-високи проценти ще останат по местата си, докато детето напуска дома и вече няма да бъде шофьор на семейните автомобили. Това го прави по-добре за насърчаване на младите шофьори да вземат политика в собствените си имена. Колкото по-скоро те се научават причината и ефекта на финансовата отговорност, толкова по-добре.

Откакто японската земетресение и след цунами удари нашите телевизионни екрани, е имало малко по-голям интерес в това дали капака на земетресението е необходимо в САЩ. С други думи, има временно огнище на параноя, да се притеснявате дали такова бедствие би могло да се случи тук. За няколко месеца хората ще получат кавички и говори за разходите за покритие на застрахователните агенти, и след това интерес ще бавно умират отново. Дори в САЩ изложени на риск, по-малко от 10% от населението носи земетресение покритие.

Като се има предвид, че Калифорния е разположен на голям разлом, това може да изглежда изненадващо. Но когато попитах защо покривка се отказва, повечето хора идват с изцяло рационален отговор. Ако има "голямо", това не просто ще доведе до един дом, за да падне. Това ще отвори пукнатини в земята и да повреди цялата основна инфраструктура на пътища, мостове, кабели и тръбопроводи, който носи на основни услуги в дадена зона, и така. Не може да бъде всяко възстановяване на индивидуални жилища, докато достъпът до него е възстановена и основните услуги са отново. Когато погледнете към дефицита, се управлява от много от най-рисковите членки, ще има сериозни закъснения при достъп до федералните фондове, и след въвеждане в експлоатация на необходимите дейности. Така че, като земетресение застраховка на домовете няма да бъде от голяма полза за месеца или наистина години. В някои области, където има свлачища или раздели на земята падне в морето, тя никога не може да бъде възможно за възстановяване на едни и същи обекти. Това не е да се каже, че песимизмът е правилният подход. Тъй като земетресението щети обикновено се изключват от стандартната политика, можете да попитате за цитати и да реши дали капака на оферта е достъпна.

Има все по-голяма разминаване между това, което телевизионните реклами казват за тарифите за застраховане на вашия автомобил и котировките, плаващи в пощенската си кутия. В маркетинг би трябвало да ви вярваме, няма проблем в намирането на наистина евтини застраховки (но само с компанията, разбира се). Но самото застрахователно промишлени финансови средства осигурителен институт информация, с изследователска организация. Тя редовно публикува изследвания. Предимно те са безспорни. Така тя дойде като изненада, когато тя показва стабилно увеличение от около 10%, в ставките на премиите между 2008 и 2010. Най-новите сламки от вятъра са също предполага по-нататъшно повишаване с около 4% тази година. Като имате предвид темпа на инфлацията е нулева, има рецесия, в края на краищата, и много цени са спаднали - това е позор, застрахователната индустрия тласка нагоре цените си.

И все пак, когато говорим главата се появява над парапета, за да се говори за индустрията, посланието е винаги един и същ. Цените се покачват, тъй като ремонтни дейности и медицински разходи се увеличава по-бързо от инфлацията. Всъщност, когато погледнем всички доказателства по медицински разходи, мога да повярвам, че това, което казват тези застрахователни апологети. След това трябва да се запитате за стойността на американския долар. Тя се намалява постоянно през последните три години. Така че стойността на всички тези вносни резервни части от чуждестранни производители също се увеличава. Ако същите тези застрахователни компании не са били обяви увеличаване на печалбите на своите акционери, може би почти е жал за тях.