Enviat el: 13/07/2010 | Per: admin | En: Assegurances
Tot i que les parts en conflicte no poden posar-se d'acord sobre les polítiques de reforma de la indústria de la salut, hi ha cert acord en que el que tenim ara s'ha trencat. Buscant a tot el món fa les comparacions depriment. Com nació, ens paguen un percentatge més alt de la nostra riquesa en la salut, sinó que reben un producte significativament inferior. Més persones moren per falta d'atenció adequada al nostre país. Aquest any, com a sobre de mals, les asseguradores han estat pressionant a través d'importants augments en les tarifes. Irònicament, va ser aquest augment, en part, que va permetre al president Obama per impulsar els demòcrates reticents a aprovar el projecte de reforma. Lamentablement, la signatura del projecte de llei no ha detingut l'augment de les primes. Tots estem pagant més. Com un efecte secundari menys publicitat, aquests augments en els costos de la salut també han estat transmeses als conductors. La cobertura de la responsabilitat i les polítiques d'altres inclou el pagament pel tractament de persones lesionades en un accident de trànsit. Les companyies d'assegurances amb fins de lucre. Si els costos pugen, els costos es transmeten als assegurats.
Dins dels EUA, hi ha dos sistemes diferents per assegurar els conductors. En alguns estats, tenim el sistema sense culpa que paga als ferits sense importar qui va causar la lesió. En teoria, aquest és un sistema més rendible, ja que elimina la necessitat de costosos litigis per resoldre a qui culpar. Centrar-se únicament en la quantitat que es necessita per reparar tot el dany estalvia temps i diners. En Michigan, aquest és un procés de dues etapes. Les asseguradores amb finalitats de lucre venen les polítiques, però si qualsevol reclam concret supera una determinada quantitat, la retribució addicional es paga per un reassegurador sense ànim de lucre anomenat el MCCA (Michigan catastròfics reclams Association). El MCCA recentment va elevar la seva recaptació a les asseguradores per $ 18 per vehicle per any. Inevitablement, les asseguradores amb finalitats de lucre immediat passat aquesta quantitat en la qual els assegurats.
L'altre sistema és el tradicional model amb fins de lucre. Als Estats Units, les asseguradores poden afegir el seu marge de guany a cada quantitat que han de pagar. A Europa, les asseguradores se'ls permet fer un benefici en l'element bàsic de l'assegurança de cotxe en una pòlissa d'automòbil, però no pot fer un benefici en el pagament de les despeses mèdiques. Europea les companyies d'assegurances de salut fer un benefici en vendre els plans de salut. El dret de l'assegurador d'afegir un marge està estrictament controlat.
Tot això ha de dir-li el model d'assegurança nord-americà és favorable a les empreses i en contra dels interessos dels consumidors. Vostè té dret a veure només el bé. Es tracta de com el capitalisme se suposa que funciona. Tots hem pietat als europeus pobres que viuen sota aquests governs socialistes. Només paguen els beneficis a la indústria d'assegurances en els elements bàsics de cada política. Hem d'estar agraïts als nostres tarifes augmenten per afegir un nou marge de benefici cada vegada que els tallers de reparacions, les companyies de remolc, les empreses de lloguer de vehicles, hospitals i empreses farmacèutiques augmentar els seus preus. Per a aquells de vostès a la recerca de assegurança de cotxe barat , obtenir múltiples cites a través d'aquest lloc i mirar a través de tots ells acuradament per identificar on descomptes i estalvis addicionals poden ser trobats. Depèn de vostè per protegir els seus propis interessos. Si això significa comprar una assegurança a través d'una empresa d'Internet-només en lloc de donar suport a les empreses amb el major nombre d'empleats, aquesta és la teva dret. No importa si vostè està donant suport al treball dels seus compatriotes. Tot el que vols és segur de cotxe barat .
