Enviat el: 2010.05.16 | Per: admin | En: Assegurances
Recentment, els partits polítics discutien sobre si s'ha de permetre a comprar la seva assegurança de salut a través de línies estatals. Com a part del debat de salut, el Partit Republicà estava fortament a favor de desmantellar el monopoli estatal actual. Per una vegada, i alguns dirien que per una bona raó, que els demòcrates eren el partit del "No", i les companyies d'assegurances encara no s'han regulat pels Departaments d'Assegurances en els estats individuals. Òbviament, això no impedeix que es mogui entre els estats així que aquí, per fi, és una enquesta nacional que li diu que per muntar la seva botiga per aconseguir les tarifes més barates de primera qualitat per assegurar el seu vehicle.
Amb l'arribada dels motors de recerca d'Internet, és fàcil de recollir i comparar les dades estat per estat. A aquests efectes, l'equip d'investigació va acordar un conjunt estàndard de les respostes als qüestionaris utilitzats pels motors de cerca. La mostra presentava 10 codis postals per a cada estat i va assumir un conductor masculí individual amb una distància curta per anar a treballar. Va acceptar un deduïble de $ 500 a la cobertura àmplia i de xoc, i els límits de 100.000 dòlars per danys a un individu, $ 300.000 per totes les lesions derivades d'un accident de trànsit individual, i 50.000 dòlars per danys a la propietat. Prudentment, el mascle també va demanar hipotètica per a la cobertura d'assegurança mèdica. Aquest enfocament distingeix a l'enquesta de l'assumida per l'Associació Nacional de Comissionats d'Assegurances (NAIC). La NAIC supervisa les tarifes reals i porta una mitjana de les xifres d'ingressos bruts presentats per les companyies d'assegurances en cada estat. Aquest survery única intenció era trobar l'assegurança més barat mitjà disponible per a una classe de controlador.
L'estat més car per una milla va ser de Louisiana amb una prima mitjana de 2.510 $. El més barat era Maine, amb una mitjana de $ 902. Pot ser apropiat per al tractament de Louisiana com un "cas especial". Fent cas omís de l'huracà Katrina que no té cap efecte evident sobre les tarifes dels vehicles, hi ha un sistema judicial únic que encoratja a la liquidació de reclamacions poc menys de $ 50.000. A causa que els jutges són elegits, prefereixen ser generosos per mantenir contents als votants. Per alguna raó inexplicable, això fa que el litigi un passatemps popular i el nombre de tipus de peticions és superior en aquest estat que en qualsevol altre estat. Per contra, Maine té només un petit nombre de conductors en un estat rural. Això fa que els accidents d'un nombre significativament menor. Afegir en el fet que hi ha més de 30 companyies d'assegurances que competeixen pel negoci i obtenir les tarifes més baixes.
Òbviament, és difícil justificar la despesa de traslladar a un altre estat només per trobar barat assegurança de cotxe , però, amb 18 estats que ofereixen l'assegurança del conductor home amb menys de 1.300 dòlars, els estalvis s'acumulen amb el temps. La moralitat de tota aquesta història sembla que les tarifes són baixes en els estats que tenen dues característiques. En primer lloc, les seves poblacions són relativament petites. En segon lloc, hi ha un nivell raonable de competència entre les asseguradores amb llicència per vendre pòlisses. Si deixem de banda les qüestions legals inusuals a Louisiana i Michigan, que compta amb un sistema de lesions personals especialment generosa, les taxes més altes tendeixen a ser en els estats més urbanitzats, on la propietat d'automòbils i el risc d'un accident són altes, i només hi ha una assegurança d'uns pocs empreses. Si no es pot moure, obtenir el major nombre cotitzacions d'assegurances de cotxes com sigui possible per trobar la millor oferta.
