Posted on: 2011/02/12 | Af: admin | In: Forsikring
Ifølge bogen til fælles bøn, vi efterlader ofte fortrudt de ting, vi burde have gjort. Det er en del af livet. På mange måder er vi vores egne værste fjender. Men for de fleste dagligdags formål, er der ingen sanktioner. Vi gør de ting, vi undladt at gøre, når vi har tid. Vi kan faktisk aldrig indhente efterslæbet, men vi at bevæge os fremad. Bortset fra at der er tidspunkter, hvor den manglende producerer øjeblikkelige konsekvenser og, uanset hvor hårdt vi prøver, er det umuligt at gå tilbage og sætte det rigtigt. Lad os være klar over dette. De fleste af trafikulykker kunne undgås, hvis alle fulgte reglerne i vejen og holdt en ordentlig udkig. Men vi bliver let distraheret, multitasking når vi skal fokusere på kørslen. Dette efterlader de forsikringsselskaber med et lovforslag og et problem.
I en no-fejl stat, betyder det ikke ligegyldigt, om den forsikrede føreren eller de andre involverede var uagtsom. Forsikringsselskabet udbetaler uanset. Men det gælder kun i tolv lande. Den resterende del er afhængige af erstatningsretten hvilken rækkefølge den skyldige part i at betale erstatning til den anden. Så, hvis du ikke var skyld i ulykken, dit forsikringsselskab indsamler kompensation fra den anden chauffør, og i teorien intet tab lider. Men hvis den anden bilist ikke var forsikret eller underforsikret, eller du var skyld i ulykken, dit forsikringsselskab nu står over for et tab. Hvis dette var bare ned til matematik, ville forsikringsselskabet beregne en "fair" premium renteforhøjelse og langsomt genvinde tabet. Men hvis forsikringsselskabet satte tempoet, hver gang en af sine chauffører var skyld i ulykken, ville mange af disse chauffører at flytte til et konkurrerende selskab. Så matematik er at bøje sig for at matche sociale hensyn. Nogle gange, forsikringsselskaberne nødt til at acceptere tabet.
I dette, er vi nødt til at skelne virkelig alvorlige fejlbedømmelser fra mere dagligdags uopmærksomhed. En chauffør, der har et uheld på grund af overskydende alkohol eller narkotika vil blive klassificeret som høj risiko, og de satser, vil automatisk stige. De færreste vil argumentere imod dette. Men hvis du åbner din bil døren og et andet køretøj går ned i det. Vi starter med den generelle regel bør du altid se, før du åbner din dør. Selv hvis du ikke er på vej, er der stadig en risiko, du måske ramt nogen gik forbi. Så hvis et køretøj rammer døren, som du åbner det, der ligner din skyld. Men hvis døren har været åben for en rimelig tid, bør andre bilister se problemet og tage undvigemanøvre. Det er altid en 50/50 beslutning for forsikringsselskabet, men hvis du rammer den anden familie bilen som du forlader din indkørsel, er dette altid vil skabe flere problemer. Den første faktor er, at du ikke kan gøre krav på ansvar politik. Dette kun dækker forpligtelser til tredjemand. Deres eneste håb ligger i at have kollision dækslet på begge køretøjer. Denne form for bilforsikring betaler ud til reparation af dit eget køretøj hvis de er beskadiget i en kollision. Hvis det er det samme forsikringsselskab, kan du prøve at forhandle om kun en fradragsberettiget betaling , men ikke holde ud meget håb om præmien sats. Den næste bilforsikring citerer sandsynligvis være højere.
