Når et fly styrter ned, har vi alle blevet hjernevasket til at se søgen efter den sorte boks. Det er den indbyggede optagelse enhed, der fanger, hvad piloterne sagde da flyet faldt ned fra himlen, samt lagring af alle de tekniske oplysninger fra instrumenterne. Vi fortalte at det er vigtigt at være i stand til at forklare, hvorfor hver Havarier. Efter alt, bærer de større fly mange passagerer, og, hvis man skulle gå ned til et centrum, kan det gøre en masse skader. Vi har alle en interesse i at mindske risikoen for flyulykker. Det er derfor vi hooked som tv-kameraer optager ubåde ned for at søge på havbunden for at inddrive disse vitale kasser og så mange stykker af flyet som muligt. Bemærkelsesværdigt, eksperter genopbygge så meget af flyet som muligt for at se mere klart, hvad skaden var opstået inden flyet ramte jorden eller faldt i havet.

Har du hørt om begivenheden Data Recorder (EDR)? Det er de små sorte bokse for de biler, vi kører på vores veje. I 2008 indrømmede en rapport udgivet af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mellem 65 og 90% af køretøjer allerede var udstyret med EDRs. Årsagen til den store interval i vurderingen er let at forklare. Næsten hver ny bil ruller af samlebåndet har en EDR monteret. Det har været en standard komponent i mange år. Men det er ikke helt klart, hvor mange ældre køretøjer der stadig kører rundt uden en af ​​disse optageudstyr indeni. Alt vi kan sige er, at da vi langsomt smider de gamle køretøjer blev ledt væk, vil vi langsomt bevæge sig op til 100% installationen. Hvordan kan du fortælle om dit køretøj har en EDR? Mærkeligt, indtil 2011, havde producenterne ikke må fortælle dig. Nu, hvis man ser på kørselshåndbog, kan du finde bekræftelse.

Ingen får noget for ingenting. Den eneste måde at få en ydelse eller spare penge ved at investere indsats. Oftere end ikke, betyder det en almindelig forpligtelse til at arbejde. Efter alt, hader vi amerikanere scroungers, fordømte retten mentalitet, og fremme ideen, vi alle bør tjene nok til at betale vores vej gennem livet. Dette gælder lige så meget til forsikring af køretøjer, vi kører som til alle andre aspekter af vores liv. Så lad os starte med en dosis af virkeligheden. Det er ikke ofte økonomisk praktisk at ændre den tilstand, hvori vi lever. Det er uheldigt, fordi den gennemsnitlige pris for en politik er 789 dollars. Faktisk er det sandsynligvis højere end dette, men de seneste tal offentliggjort af National Association of Insurance Commissioners kommer kun frem til 2008. Anyway, kan, hvor du bor gøre en betydelig forskel. Den gennemsnitlige sats i North Dakota var $ 500, mens der bor i Florida vil koste dig mere end $ 1.000. Derefter, afhængigt af dine personlige egenskaber og andre faktorer, såsom fabrikat og model af den bil, du har valgt at drive, kan du finde en forskel på mere end $ 1.000 i den faktiske præmie kurs, du er nødt til at betale. Ligesom mange ser nu nærmere på de pakker, de køber på kabel, kan det gøre det umagen værd at kigge nøje på din forsikring.

Det gør ingen forskel, hvad den aktivitet, når du lærer noget, du laver fejl. På den fodboldbane, gør det ingen forskel, hvis du køre ind i andre spillere. Du er alle spillere sammen, og ingen uskyldige medlemmer af offentligheden er i fare. Men hvis du anvender den samme tilgang til kørsel, kan der være en masse uskyldige ofre. Så forsikringsselskaber samle alle uerfarne chauffører sammen. Jo yngre føreren, jo højere præmie. Men som tiden går, og du opbygge en track record på sikker kørsel, hastigheden kommer ned. Der er en generel politik til at gennemgå din sikkerhed rekord på regelmæssig basis mellem 17 og 29. Generelt betaler alle chauffører under 25 år de højeste priser, men, forudsat ingen ulykker, vil de satser, der langsomt nedtrappe. Enlige mænd dømmes mest farlige. Statistikken viser unge kvindelige chauffører er betydeligt sikrere.

De satser, der kommer ned hurtigere, hvis du gifte sig og få børn. Nu som ejere af køretøjer forventes at være lastet med din familie, er du antages at have en sikker tilgang til kørsel. Selv hvis du ikke gifter, du stadig tjene en lavere sats, hvis du er ejer af køretøjet. Det er antaget, du kører din egen bil mere omhyggeligt. Dette fører til et mere generelt punkt. Hvis forældrene forsikre deres børn, de betaler bøde, hvis der sker ulykker eller overbevisninger. Premium priser er sandsynligt, at tredoble eller dække kan afslås, hvis mindreårige børn er fanget kørsel beruset. Det samme kan gælde, hvis de bliver fanget for drikkeri blandt mindreårige, selv når der ikke kører. Forældrene er sandsynligvis står over for nonstandard satser eller tillæg. Måske nysgerrigt, kan DWI / DUI overbevisning også påvirke andre hjemme-baserede politikker som dem, der omfatter en jetboat eller snescooter. Disse højere satser vil forblive på plads, indtil barnet forlader hjemmet, og vil ikke længere være en drivkraft for familiens biler. Dette gør det bedre at tilskynde yngre bilister til at tegne en politik i deres eget navn. Jo før de lærer årsag og virkning af det finansielle ansvar, jo bedre.

Lige siden den japanske jordskælv og efterfølgende tsunami ramte vores tv-skærme, har der været lidt mere interesse for, om jordskælv dækning der er behov for i USA. Med andre ord, er der en midlertidig udbrud af paranoia, at bekymre sig om en sådan katastrofe nogensinde kunne ske her. For et par måneder, vil folk få tilbud og snakke med forsikringsformidlere om prisen på låget, og så interessen vil alle langsomt dø ned igen. Selv i de amerikanske stater i fare bærer mindre end 10% af befolkningen jordskælvet dækslet.

Da Californien sidder på en stor fejl linje, kan dette virke overraskende. Men, når de bliver spurgt, hvorfor dækslet er afvist, de fleste folk kommer op med en helt rationelle svar. Hvis der er en "big one", ville dette ikke blot skabe et hjem til at falde ned. Dette ville åbne revner i jorden og ødelægge alle de store infrastruktur veje, broer, kabler og rør, der bringer væsentlige tjenesteydelser til et område, og så. Der kan ikke være nogen ombygning af enkelte boliger, indtil adgang blev restaureret, og de basale ydelser var genoprettet. Når man ser på de underskud, der drives af mange af de udsatte lande, ville der være store forsinkelser i at få adgang til føderale midler, og derefter idriftsættelse af det nødvendige arbejde. Så har jordskælv forsikring på boliger vil ikke være meget brug for måneder eller endog år. I nogle områder, hvor der er jordskred eller dele af landet falder i havet, kan det aldrig være muligt at genopbygge på de samme steder. Dette er ikke til at sige pessimisme er den rigtige tilgang. Siden jordskælv normalt er udelukket fra standard-politik, bør du bede om citater og beslutte, om dækslet på tilbud er overkommelig.

Der er en stigende modsætning mellem, hvad tv-annoncer er at sige om satserne for forsikring dit køretøj, og de citater der flyder ind i din indbakke. De marketingfolk ville have du mener, der er ikke noget problem med at finde rigtig billig forsikring (men kun med deres selskab, selvfølgelig). Men forsikringsbranchen selv finansierer Forsikring Information Institute som et forsknings krop. Det offentliggør løbende undersøgelser. Meste er de ukontroversielt. Så det kom som en overraskelse, da det viste en støt stigning på omkring 10% i de tariffer mellem 2008 og 2010. De seneste strå i vinden også tyder på en yderligere stigning på omkring 4% i år. Når man tænker på inflationen har været nul - der har været en recession, trods alt, og mange priser, der faktisk faldt - det er en skændsel forsikringsbranchen er blevet skubbe sine priser.

Men når en taler hoved gør vises over brystværnet at tale for industrien, budskabet er altid den samme. Satserne er på vej op, fordi de reparations-og medicinske omkostninger er steget hurtigere end inflationen. Faktisk, når man ser på alle de beviser på de medicinske omkostninger, kan du tro, hvad disse forsikringer apologeter siger. Så er du nødt til at spørge dig selv om værdien af ​​den amerikanske dollar. Det har været støt faldende gennem de seneste tre år. Så udgifterne til alle de importerede reservedele fra udenlandske producenter har også været stigende. Hvis disse samme forsikringsselskaber ikke blev annoncerer øgede overskud til deres aktionærer, vil du næsten føle medlidenhed med dem.