Vaata ette oma auto akna ja mõnikord vahel stendid, näete puu. Vana hea päeva enne hakkasime katab maad betooniga, siis varem kogu metsaga. Nüüd puud on läinud ja maapind on kaetud kõik saame on üleujutused - vesi ei saa enam pinnasesse imbunud ja kaovad. Muidugi, mõned meist hoiavad puud lemmikloomadena meie meetrit. Me igatseme vanu aegu ja nautida vaadates midagi suurt ja rohelist kasvab taevasse. Ja veel. . . Oled sa kunagi mõelnud, mida hoiab puud püsti? Jah, need imet iseloom ei kasva üles taevasse, aga tagama, et nad ei ole lihtsalt kukkuda iga kord, kui tuul puhub, nad arendavad suur juurestiku. Paljud neist juurte leviku all oma kodudes ja võivad põhjustada probleeme sihtasutused. Mõned juured ulatuvad muul viisil ning toota, et vaimustavalt ebaühtlane kõnniteel meie vana rahvalaulu meeldib komistada, kui nende nägemine ei ole nii hea.

Kui juured ühest oma puud tekitab pragusid oma naabri kodu või võõras möödub kukkumine krakitud kõnnitee saab nägu nõude. See on tavaliselt hõlmatud vastutust käsitleva osa poliitika. Te saate ka nägu täitemeetmeid oma kohaliku omavalitsuse volikogu. Kohalikke seadusi tavaliselt annab nõukogu, et eemaldada "ohtlik", puud ja teha head kõnniteel. Kui sa keeldud, võib nõukogu tulge oma maa, eemaldage puu ja saadan teile arve. Kes on säilitamise eest vastutavad tee väljaspool oma kodu on tõenäoliselt sarnased volitused. Kaotamise suur puu võib olla kallis äri. Kahjuks sinu kindlustuspoliis hõlmab ainult sind, kui puud tekitada kahju teistele. See ei maksta välja ennetava töö kärpida filiaalide või juuri. Sa saad maksta puu kirurg tegema, et välja oma säästud.

Probleem kindlustus on midagi, elu on üldse täiesti kindel. Ühel päeval eluasemeturg saab jooksvalt koos, igaüks teatud hinnad võivad ainult kunagi tõusevad. Järgmisel päeval me Karm majanduslangus, suured pangad on hädas ja eluaseme turul on kokku varisenud. Kuna kindlustus põhineb heausksuse, seal peaks olema anda ja võtta mõlemal pool suhe. Kindlustusandja ei saa füüsiliselt kontrollida iga vara ta on nõus kaas. Mingil määral peab ta alati tugineda ausus kodu omanik saada õiglast hinnangud maksumuse taastamist. Lõppude lõpuks, kui omanik süütult underinsures, siis ta peab maksma lisakulude välja kokkuhoid. Kindlustusandjal ei ole ohus. Kui oli pettus, on kindlustusandjal õigus poliis tühistada ja vältida makse. See kaitse kindlustaja on üsna põhjalik. Seega, et pakkuda paremat tasakaalu, kõige kindlustusandjad pakuvad tagatud või pikendatud uus kate kate.

Asi kõnealuse kindlustuskaitse on lihtne. Ükskõik kui kõvasti püüad, ei ole eelnevalt maksumuse prognoos ümberehitust on kunagi absoluutne. See on ainult, kui saad kohapeal ja alustada tööd sa teada, mis kõik probleemid saab olema. Kulud on kahetsusväärne harjumus tõuseb ja see on suhteliselt tavaline, et omanikud pea ohverdama omadused nende vana kodu saada ehitustööd lõpetatud eelarve piires. Aga kui sa oled valmis maksma umbes 10% rohkem tasuliste saab osta tagatud katta, st kindlustusandja maksab tegelikust maksumusest.

Vastavalt raamat ühise Prayer me tihti jätma asju, mida me oleks pidanud tegema. See on tõsiasi. Paljuski oleme meie oma halvim vaenlasi. Kuid kõige igapäevaselt, ei ole karistusi. Me teeme asju, mida me jätta tegemata, kui meil on aega. Me võiksime tegelikult kunagi jõuda mahajäämust, kuid me hoida edasiliikumine. Välja on aegu, kui rike toodab instant tagajärjed ning, ükskõik kui kõvasti me püüame, see on võimatu tagasi minna ja panna see paremale. Olgem selge. Enamik liiklusõnnetustest saaks vältida, kui kõik järgiksid liikluseeskirju ning hoida õige vaatetorn. Aga me oleme lihtsalt segane, multitegumtöötlus kui peaksime keskenduma sõitmist. See jätab kindlustusfirmad koos arve ja probleem.

Aasta no-süü riik, see ei ole tähtis, kas kindlustatud juhi või teiste asjaosaliste olid hooletud. Kindlustusselts maksab sõltumata. Aga see kehtib ainult kaheteistkümnes riigis. Ülejäänud tugineda õigusele tort, mis järjekorras süüdiolev pool maksma hüvitist teise. Niisiis, kui te ei ole süüdi, teie kindlustusselts kogub hüvitist teistelt juht ja teoreetiliselt kannatab mitte kaotus. Aga kui teine ​​juht ei olnud kindlustatud või underinsured või sa olid süüdi, oma kindlustusandja nüüd ees kaotus. Kui see oli lihtsalt alla matemaatika, kindlustusandja peaks arvutama "õiglane" premium määra suurendamine ja aeglaselt tagasi kadu. Aga kui kindlustusandja panna määr iga kord üks sõidukijuht oli süüdi, paljud neist juhtidest liikuda konkureeriva firma. Nii et matemaatika on painutada sobitada sotsiaalsetest kaalutlustest. Vahel kindlustajad peavad aktsepteerima kaotus.

Võttes auto tähendab palju kohustusi, millest mõned võivad olla mitte nii meeldiv kui autojuhtimine ja lisakulusid. Jah, me räägime sõiduki kindlustus. See on kindlasti üks kõige ärritavad aspekte omava auto ja raha nõudev üks. Küsige ükskõik millise juht ja ta ütleb sulle, et tema kindlustus oleks odavam, kuna see võtab hea hambumus off pere eelarvest. Kui te olete samas olukorras nagu miljonid autojuhid riigis ja tahame oma auto olla ei ole nii kallis kindlustada, nagu see praegu on järgmised raha säästmise näpunäiteid kindlasti aitab teil optimeerida oma kulusid tõhusalt:

Muuda oma poliitika

Sõiduki kindlustamine on väga palju vorme ja pakub palju võimalusi valida. Kui on palju erinevaid levialas võimalusi kaasata oma poliitika muutub see väga kallis. Nii et teie eesmärk, kui optimeerida oma kindlustuskulud on riidest lahti kõik vajalik katvus funktsioone ja jätta ainult need, mis on tõesti vaja. Tegelikult ainult liigi katvus, mis on seadusega nõutav on kolmanda isiku vastutuse arvestades, et kõik teised on vabatahtlik. Muidugi, see ei tähenda, et sa pead ribad alla oma poliitika paljaste miinimummääradeks. Aga veenduge, et võtta aega ja mõelda asju, mida tõesti vaja oma poliitika ja asju saab maha jätta. See aitab kindlasti vähendada oma kindlustuskulud tõhusalt.

Maailm oleks parem koht, kui kõik oli usaldusväärne ja aus. Kahjuks inimloomus tundub olevat tulla isekas geen. Me tahame, mida me ei ole saanud. Me ei taha maksta selle eest, mida me vajame. Seal oli hiljutine uurimus, mis lavastatud õnnetused ristmikel kaasates bussi. Asi oli uuringu avastada, kuidas paljud süütud inimesed kõnniteed läheks edasi bussi ja väidavad, et on saanud vigastada. Ütlematagi selge, et tulemused ei näita linnaelanikud heas valguses. Seega, kui inimesed olid esimesel tööpäeval läbi põhistatistikat riskide hindamise, oli ilmne, oli risk väiksem, kui inimesed sõitsid vaid mõne miili nädalas. Aga kui nad olid sõitmisest pikki vahemaid hõivatud interstates, õnnetusohte kasvas suur. Kindlustusandjate põhjendatud oleks hea pigi lisatasu määrad tuleb riske. Va kuidas saaks nad usaldavad autojuhid teha aus deklaratsiooni mitu miili nädalas nad sõitsid? Vastus, kahjuks oli see, et keegi oli usaldusväärne kui lubatud ise sertifitseerima näit. Kui kindlustusandjad jooksis uuringu, paludes autojuhid tuua oma sõidukeid nende läbisõidumõõdiku näidud tuleb võtta, kõik kiiresti õppinud, kuidas tuule tagasi count miili.

Noh, nüüd tehnoloogia on saabunud, mis välistab riski petmine - kuni keegi õpib, kuidas häkkida mustad kastid, mis on. Praegu kindlustajad nagu Progressive müüvad põhiliste poliitikavahendite pluss seireseadmed pistik autos. Kindlustaja saab siis jälgida, millal, kus ja kui palju sa sõidad. Mõned kindlustusandjad on isegi paigaldamise GPS-saatja. See on kasulik, kui Teie sõiduk on varastatud või sa aru jaotus ja puksiirauto on sind leida.

Paljud peavad seda uut tehnoloogiat eraelu puutumatusega. Küsimus pead vastama, kas sa tahad allahindlusi. Nagu väike läbisõit juht, maksad igakuist lisatasu, kui kaugele te sõidate ja kas teil autojuhtimist tipptundidel. Enne kui vastata, pidage meeles, mõned kindlustusandjad ka koguda andmeid auto näitab, kui tihti sa murda äkki, kas sa kõrvalepõige küljelt küljele ja muid funktsioone oma sõidu stiili. Kui teil on õnnetuse ja esitab nõude korral on kindlustusandjal arvestust kuidas sul sõidu ajal. Kui te väitis põrkad teine ​​auto, sest sa olid swerving vägivaldselt vältida põder, salvestus võib olla veidi erinev lugu (ignoreerides probleemi selgitada, kuidas seal hakati põder lahti oma linnaosa).