Enviado en: 2009/03/12 | Por: admin | En: Seguros
É un dos feitos tristes da vida que o envellecemento é inevitable. De cuño filosófico sobre iso - é o que vai acontecer así que podería moi ben celebralo la. A cuestión é que a sociedade debe celebrar envellecemento. As persoas que dependen de condución para levalos ao redor ao traballo, segue a ter os seus vehículos cando se xubilan. Imos afrontalo. Na maioría das cidades de Estados Unidos e cidades, poucas persoas a pé. Drive todos. Cincuenta anos, non moitos anciáns levou ao redor porque a esperanza de vida era moi inferior ao que é hoxe. Agora a xente máis propios coches e, con máis tempo de lecer e mellor saúde, vai para fóra, e aproximadamente nas estradas. Isto xera un dilema interesante para os estados. Imos tomar Massachusetts como un exemplo. En 1977, o lexislador decidiu conceder unha recompensa para os anciáns que viven tanto tempo. Independentemente dos seus rexistros de conducción, todos con idade superior a 65 foi dado un desconto do 25% sobre os seus premios de seguro. Isto incentivou a cultura do coche. Anciáns foron pensados condutores máis seguros, polo que foi todo ben para deixar los dirixir, en vez de andar por aí. A guía de prezos foi collido por outros condutores. O custo do desconto se espallou por todo o premios para todos os demais grupos seguros.
Entón, como ten que funcionar? Todas as estatísticas de 1977 a data de probar a suposición inicial. Controladores na franxa de poboación 65-74 teñen menos accidentes que calquera outro grupo vial. Isto é debido a tres factores: tenden a dirixir máis devagar, eles teñen máis experiencia que todos os outros e eles tenden a dirixir en horarios de pico, cando o perigo é menor. Así, este grupo merece un desconto. Se debe ser o 25% non é o punto. Hai un beneficio social considerable en continuar a fomentar a mobilidade entre os anciáns. Eles saen e gastan o diñeiro da comunidade. Fican en forma e saudable e son menos de un fardo sobre os servizos de saúde. Pero os condutores con 75 anos e máis de perder a súa vantaxe. O corpo está a abrandar. Reflexos e agudeza visual non son o que eran. O seu rexistro de reclamacións é só o segundo grupo de idade ata o 25. Este está desencadeando un debate sobre o desconto debe ser retirado para a máis antiga controladores.
En todos os Estados Unidos, o importante é simplemente declarou. Debe haber probas regulares de habilidades de conducir? Máis importante, debe ser definido de acordo con premios para a calidade de condución? A tecnoloxía existe para instalar un sistema de seguimento e gravación en vehículos de todo. Persoas de calquera idade poderán ser invitados a pasar por probas de visión, reflexos e habilidades cognitivas como condición de manter as súas licenzas. Poderiamos premiar todos os controladores de seguro con descontos, aumentar os premios para os malos condutores e levar os condutores perigosos para fóra da estrada. Ou iso é unha invasión de privacidade lonxe demais? Que é máis importante? Que as persoas deben ser xulgados como individuos cando se trata do seu seguro de automóbil , ou que a privacidade de todos está protexido e todos os controladores seguro subvencionar os malos condutores? Massachusetts está discutindo un programa de probas a grande escala para as persoas maiores por encima do 75 e reducindo o desconto para os outros. Nun momento no que os orzamentos familiares están baixo presión, nós realmente queremos ser cada vez maior de seguro automóbil premios para as persoas maiores cunha pensión fixa?
