Kada avion ruši, mi svi smo bili ispranog mozga u promatranje potrazi za crnu kutiju. To je uređaj za snimanje na brodu koji snima ono što pilota govore kako je zrakoplov pao s neba, kao i pohranjivanje sve tehničke informacije od instrumenata. Mi smo rekli da je bitno da bi mogli objasniti zašto svaki zrakoplov ruši. Uostalom, veći zrakoplovi nose mnoge putnike i, ako je netko za sudar u centru grada, to bi mogao učiniti puno štete. Svi smo interes u smanjenju rizika od zraka nesreća. To je razlog zašto smo zakačen kao televizijskim kamerama snimati podmornica ide dolje za pretraživanje morskog dna da se oporavim ove vitalne kutije i koliko bita zrakoplova što je više moguće. Izuzetno, stručnjaci obnoviti koliko zrakoplova što je više moguće kako bi vidjeli jasnije što je šteta pretrpio prije zrakoplov udario tlo ili je pao u more.

Jeste li čuli za događaj podataka rekordera (EDR)? To su male crne kutije za vozila vozimo na našim cestama. U 2008, izvješće koje je objavio National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) priznao je između 65 i 90% vozila već su opremljeni s EDRs. Razlog za veliki raspon u procjeni je lako objasniti. Gotovo svaki novi kretanja vozila s proizvodne linije ima EDR opremljen. To je bio standardni dio za mnogo godina. No, to nije posve jasno koliko je starijih vozila i dalje se vozite okolo bez jedne od ovih uređaja za snimanje iznutra. Sve što mogu reći je da, kao što smo polako baciti starih vozila daleko, mi ćemo polako kretati i do 100% instalacije. Kako možete reći da li vaše vozilo ima EDR? Zanimljivo, do 2011, proizvođači nisu imali za reći. Sada, ako pogledate u vozača priručnik, naći ćete potvrdu.

Nitko ne dobiva nešto za ništa. Jedini način da se koristi ili uštedjeti novac ulaganjem napora. Više nego često ne, to znači redoviti predanost radu. Uostalom, mi Amerikanci mrze scroungers, osuđujući pravo mentalitet, a promičući ideju da bismo svi trebali zaraditi dovoljno da plati naš put kroz život. To se odnosi jednako toliko za osiguranje vozila vozimo kao i na sve ostale aspekte našeg života. Tako ćemo početi s dozom realnosti. To nije često ekonomski povoljno za promjenu stanja u kojem živimo. To je nesretna, jer je prosječna cijena politike 789 dolara. Zapravo, to je vjerojatno više od toga, ali najnovije lik je objavila Nacionalna udruga za osiguranje povjerenika dolazi samo do 2008. U svakom slučaju, u kojem živite može napraviti značajnu razliku. Prosječna stopa u Sjevernoj Dakoti je $ 500, dok živi na Floridi će vas koštati više od 1.000 dolara. Zatim, ovisno o osobnim karakteristikama i drugi čimbenici kao što su napraviti i model vozila koje ste odabrali voziti, možete pronaći razliku od više od 1.000 dolara u stvarni premijske stope morate platiti. Baš kao što mnogi sada traže pažljivo na pakete koje kupuju na kabel, to može to učiniti vrijedno Vaše dok se pažljivo gledati na Vaše police osiguranja.

To ne daje nikakva razlika što aktivnosti, kada učite nešto, koju čine pogreške. Na nogometnom terenu, čini nikakvu razliku ako sudar u druge igrače. Vi ste svi igrači zajedno i ne nedužnih javnosti su u opasnosti. Ali, ako se primjenjuju isti pristup u vožnji, može biti puno nedužnih žrtava. Dakle, osiguravajuća društva grupe sve neiskusne vozače zajedno. Mlađi vozač, viša premija. No, kako vrijeme prolazi, a vi izgraditi trag vjerodostojan zapis od sigurne vožnje, stopa silazi. Postoji opće politike za pregled sigurnosti, na redovnoj osnovi između 17 i 29. Općenito, svi vozači mlađe od 25 plaćaju najviše cijene, ali, uz pretpostavku ne nesreća, cijene će se polako umanjiti. Jedan mužjaci su suđeni najopasniji. Statistike pokazuju mlade vozači su znatno sigurniji.

Stope siđe brže ako se udati i imati djecu. Sada kao vlasnici vozila vjerojatno da će biti nošenje svoju obitelj, vi se pretpostavlja da su sigurniji pristup vožnji. Čak i ako ne vjenčati, vi još uvijek zaraditi nižoj stopi ako ste vlasnik vozila. To je pretpostaviti da ćete voziti svoj automobil više pažljivo. To dovodi do više opće mjesto. Ako roditelji osigurati svoju djecu, oni plaćaju kaznu ako postoje nesreće ili uvjerenja. Premium stope su vjerojatno da će utrostručiti ili pokriti se može odbiti ako su malodobne djece uhvaćen u vožnji pod utjecajem alkohola, dok. Isto se može primijeniti ako su uhvaćeni za maloljetne piće čak i dok se ne vožnje. Roditelji su vjerojatno u lice nestandardni stope ili dodatni troškovi. Možda začudo, DWI / DUI uvjerenja također mogu utjecati na druge home-based politike kao što su one pokrivaju jetski-a ili motorne sanke. Ove višim cijenama će ostati na mjestu dok se dijete ostavlja dom i neće više biti pokretač obiteljskih automobila. To ga čini bolje poticati mlađi vozači da se iz politike u vlastito ime. Prije uče uzrok i učinak financijske odgovornosti bolje.

Otkako japanski potres i tsunami pogodio nakon naše televizijske ekrane, tu je bilo malo više interesa u tome da li potresu cover je potreban u SAD-u. Drugim riječima, postoji privremeni izbijanja paranoje, brige hoće li takva katastrofa ikad mogla dogoditi i ovdje. Za nekoliko mjeseci, ljudi će dobiti citati i razgovarati s agenti osiguranja o troškovima pokrića, a zatim kamate će sve polako jenjavati opet. Čak iu SAD-u država u opasnosti, manje od 10% populacije nosi potresa poklopac.

S obzirom da je Kalifornija sjedi na većeg kvara linije, ovaj svibanj izgledaju čudno. No, na pitanje zašto je poklopac odbio, većina ljudi se s posve racionalni odgovor. Ako postoji "veliki", to ne bi jednostavno izazvati jedan dom pada dolje. To će otvoriti pukotine u tlu i oštećenja svih velikih infrastrukturnih cesta, mostova, kablova i cjevovoda koji donosi bitne usluge području, i tako. Tu ne može biti obnova pojedinih domova dok je pristup obnovljena i osnovne usluge su ponovo. Kada pogledate deficiti se izvoditi od mnogih na-rizik države, ne bi bilo ozbiljno kašnjenje u pristupu savezne fondove, a zatim puštanje u potrebne radove. Tako da potres osiguranja na kuće neće biti puno koristiti za mjeseci ili, dapače godina. U nekim područjima gdje su klizišta ili dijelove zemlje pada u more, to možda nikada neće biti moguće obnoviti na istoj web-mjesta. To ne znači da pesimizam je pravo pristupa. Od potresa šteta obično isključuje iz standardnih pravila, pitajte za citati i odlučiti hoće li na naslovnici u ponudi je pristupačan.

Tu je sve veći isključite između onoga što su TV oglasi govore o stopama za osiguranje vašeg vozila i citati plutajuće u Vaše mape pristigle pošte. Marketingu bi vam vjerovati da nema problema u pronalaženju stvarno jeftini osiguranje (ali samo s njihove tvrtke, naravno). Ipak, sama industrija osiguranja sredstava Zavoda osiguranje Informacije kao istraživačko tijelo. To redovito objavljuje studije. Uglavnom, oni su neprijeporne. Tako je došao kao iznenađenje kad se otkrilo stalan porast od oko 10% u premium cijenama između 2008 i 2010. Najnovije slamke na vjetru također sugeriraju dalji rast od oko 4% u ovoj godini. Kada uzmete u obzir stopa inflacije je nula - došlo je do recesije, nakon svega, i mnoge cijene zapravo pala - to je sramota za osiguranje industrije je guranje do njegove cijene.

Ipak, kada se govori glava ne pojavljuju iznad ograde za razgovor za industriju, poruka je uvijek ista. Cijene idu gore, jer popravak i medicinski troškovi rastu brže od inflacije. Doista, kada pogledate na sve dokaze o medicinski troškove, možete vjerovati što je to osiguranje apologeti govore. Tada ćete se zapitati o vrijednosti američkog dolara. Prošlo je pada stalno u posljednje tri godine. Dakle, trošak svih onih uvezenih rezervnih dijelova iz stranih proizvođača također je u porastu. Ako ti isti društva za osiguranje ne najavljuje povećanje prihoda za svoje dioničare, gotovo da bi žao za njih.