Kada se avion ruši, mi smo svi bili isprali mozak gledajući potragu za crnim okvirom. To je uređaj za snimanje na brodu koji snima što su piloti su govorili kako je zrakoplov pao s neba, kao i čuvanje sve tehničke informacije od instrumenata. Mi smo rekli da je bitno biti u stanju objasniti zašto je svaki pad zrakoplova. Uostalom, veći zrakoplovi nose mnoge putnike i, ako je netko za sudar u centru grada, to bi mogao učiniti puno štete. Svi mi imamo interes u smanjenju rizika od zračnih nesreća. Zato smo zakačen kao televizijske kamere bilježe podmornica ide dolje za pretraživanje morskoga dna da se oporavim ove vitalne okvire i što više bitova ravnini što je više moguće. Zanimljivo, stručnjaci obnoviti koliko ravnini što je više moguće kako bi vidjeli jasnije kakvu štetu je pretrpio prije nego je zrakoplov udario u tlo ili je pao u more.

Jeste li čuli za snimanje događaja podataka (EDR)? To su male crne kutije za vozila koja voze na našim cestama. U 2008, izvješće je objavio National Highway Traffic Safety administracije (NHTSA) priznao je između 65 i 90% vozila već su opremljeni s EDRs. Razlog za veliki raspon u procjeni je lako objasniti. Gotovo svaka nova vozila silaziti s proizvodne linije je opremljena EDR. Prošlo je standardna komponenta za mnogo godina. Ali to nije posve jasno koliko je starija vozila još uvijek se vozite okolo bez jedne od ovih uređaja za snimanje unutra. Sve što mogu reći je da, kao što smo polako bacanje starih vozila dalje, polako ćete premjestiti i do 100% instalacije. Kako možete reći da li vaše vozilo ima EDR-om? Zanimljivo, do 2011, proizvođači nisu imali reći. Sada, ako pogledate u vozačkom priručniku, naći ćete potvrdu.

Nitko ne dobiva nešto za ništa. Jedini način da biste dobili rezultate ili uštedjeti novac ulaganjem truda. Više nego često ne, to znači redovito predanost radu. Uostalom, mi Amerikanci mrze scroungers, osuđujući pravo mentalitet, i promicanjem ideje da bismo svi trebali zaraditi dovoljno da plati naš put kroz život. To vrijedi jednako za osiguranje vozila vozimo i svim drugim aspektima našeg života. Dakle, krenimo s dozom realnosti. To nije često ekonomski povoljno promijeniti stanje u kojem živimo. To je nesretna, jer je prosječna cijena police je 789 dolara. Zapravo, to je vjerojatno više od toga, ali najnovija slika izdana od strane Nacionalne udruge za osiguranje povjerenika dolazi samo do 2008. U svakom slučaju, u kojem živite može napraviti značajnu razliku. Prosječna stopa u Sjevernoj Dakoti je 500 dolara, a živi u Floridi će vas koštati više od 1.000 dolara. Zatim, ovisno o vašim osobnim značajkama i drugih čimbenika kao što su napraviti i model vozila koje ste odabrali za disk, možete pronaći razliku od više od 1.000 dolara u stvarnom premium stope morate platiti. Baš kao što mnogi sada traže pažljivo paketa koje kupuju na kabela, to može to učiniti vrijedno Vaše dok se pažljivo gledati na police osiguranja.

To ne predstavlja nikakvu razliku što je aktivnost, kada ste nešto učenja, koju čine pogreške. Na nogometnom igralištu, čini nikakvu razliku ako sudar u drugim igračima. Vi ste svi igrači zajedno, a ne nevine članovi javnosti su u opasnosti. No, ako se primjenjuju isti pristup vožnji, može biti puno nevinih žrtava. Dakle, osiguravajuća društva grupe svi neiskusni vozači zajedno. Mlađi vozač, veća premija. No, kako vrijeme prolazi, a vi izgraditi track record sigurnu vožnju, a stopa silazi. Postoji opća politika da pregledate svoje sigurnosne rekord na redovnoj osnovi, između 17 i 29 godina. U principu, svi vozači mlađe od 25 godina plaćaju najviše cijene, ali, uz pretpostavku da nema nesreća, stopa polako će umanjiti. Jednokrevetne mužjaci su sudili najopasniji. Statistike pokazuju mladi ženski vozači su znatno sigurniji.

Stope sići brže ako se udati i imati djecu. Sada kao vlasnici vozila koje se prevozi svoju obitelj, te se pretpostavlja da imaju pristup sigurnije vožnje. Čak i ako ne oženi, još uvijek zaraditi nižu stopu ako ste vlasnik vozila. To je pretpostaviti da ćete voziti svoj automobil više pažljivo. To dovodi do više opće točke. Ako roditelji osigurati svoju djecu, oni platiti kaznu ako postoje nesreće ili uvjerenja. Premium stope su vjerojatno da će utrostručiti ili pokriti se može odbiti ako su malodobna djeca uhvaćen u vožnji pod utjecajem alkohola, dok. Isto se može primijeniti ako su uhvaćeni za maloljetne piće čak i dok ne vozite. Roditelji su vjerojatno u lice nestandardne stope ili surcharges. Možda je, začudo, DWI / DUI uvjerenja također mogu utjecati na druge home-based politike kao što su one pokrivaju jetski-a ili motorne sanke. Te veće stope će ostati na mjestu dok dijete ne ostavlja dom i više neće biti pokretač obiteljskih automobila. To ga čini bolje da mlađi vozači potaknuti da uzmu politiku u vlastitim imenima. Prije nauče uzrok i učinak financijske odgovornosti bolje.

Otkako je japanski potres i tsunami pogodio sljedeće naše televizijske ekrane, tu je bilo malo više interesa da li potres poklopac je potrebno u SAD-u. Drugim riječima, postoji privremena pojave paranoje, brinući se da li takva katastrofa ikad mogla dogoditi i ovdje. Za nekoliko mjeseci, ljudi će dobiti citati i razgovarati s agenata osiguranja o troškovima pokrića, a kamata će sve polako jenjavati ponovno. Čak iu SAD-država na rizik, manje od 10% stanovništva nosi potresa poklopac.

S obzirom da Kalifornija sjedi na većeg kvara linije, ovaj svibanj izgledaju čudno. No, kada je pitao zašto poklopac odbio, većina ljudi dolazi do posve racionalno odgovor. Ako postoji "jedna velika", to ne bi jednostavno izazvati jedan dom pasti. To će otvoriti pukotine u tlu i oštetiti sve glavnu infrastrukturu ceste, mostovi, kabliranje i cijevi koja donosi bitne usluge na tom području, i tako. Tu ne može biti obnova pojedinih domova pristup do obnovljena i osnovne usluge su ponovo spojiti. Kada pogledate deficita vrše mnoge od rizičnih država, ne bi bilo ozbiljnih odgoda u pristupanju savezne fondove, a zatim puštanje u potrebne radove. Tako da potrese osiguranje na domove neće biti puno koristi se za mjeseci ili pak godina. U nekim područjima gdje su klizišta ili dijelove zemljišta pada u more, to možda nikada neće biti moguće obnoviti na istim mjestima. To ne znači pesimizam je pravi pristup. Od potresa šteta obično isključeni iz politike standardni, pitajte za citati i odlučiti da li se poklopac na ponudi je pristupačna.

Postoji sve veći raskorak između onoga što su TV oglasi govore o stopama za osiguranje vašeg vozila i citati lebde u Vašu pristiglu poštu. U marketingu će vam vjerovati nema problema u pronalaženju stvarno jeftini osiguranje (ali samo s njihovom društvu, naravno). Ipak industrija osiguranja sama financira Institut osiguranja informacija kao znanstveni tijela. Redovito objavljuje studije. Uglavnom, oni su neprijeporne. Tako je došla kao iznenađenje kada je otkrila stalan porast oko 10 posto u premijskih stopa između 2008 i 2010. Najnoviji slamke na vjetru također upućuje na daljnji rast od oko 4 posto ove godine. Kada uzmete u obzir stopa inflacije je nula - došlo je recesija, uostalom, i mnogi cijene zapravo pala - to je sramota industrija osiguranja je guranje do svoje cijene.

Ipak, kada se govori glava ne pojavljuje iznad ograde za razgovor za industriju, poruka je uvijek ista. Cijene idu gore, jer su popravci i medicinski troškovi rastu brže od inflacije. Doista, kada pogledate sve dokaze na medicinske troškove, možete vjerovati u ono što ti osiguranje apologeti govore. Tada ćete se zapitati o vrijednosti američkog dolara. To je bio konstantno pada u posljednjih tri godine. Tako je cijena svih onih uvezenih rezervnih dijelova iz stranih proizvođača također je u porastu. Ako ti isti osiguravajuća društva nisu najavljuje povećani profit svojim dioničarima, gotovo da bi je žao za njih.