飛行機がクラッシュしたときに、我々はすべてブラックボックスの検索を見ているように洗脳してきた。 それは、パイロットが飛行機に楽器からすべての技術情報を格納するだけでなく、天から落ちたとして言っていたものを捉えたオンボード記録装置です。 我々は、それがなぜ各航空機のクラッシュを説明できるように重要だそうだ。 結局のところ、大きな飛行機は1つが市内中心部に衝突した場合、それは被害の多くを行うことができる、多くの乗客を運ぶと。 我々は、すべて空気の事故のリスクを減らすのに興味を持っている。 それは我々がテレビカメラの記録の潜水艦は、これらの重要なボックスを回復するために海底を探索するためにダウン状態になるように、できるだけ平面の多くのビットとして夢中にしている理由です。 飛行機が地面を叩いたり、海に落ちたの前に驚くべきことに、専門家が持続したのか被害をより明確に確認するために可能な限り飛行機の多くを再構築する。

あなたは、イベントデータレコーダー（EDR）を聞いたことがありますか？ これらは、我々は道路を運転車両にはほとんどブラックボックスです。 2008年には、国家道路交通安全局（NHTSA）によって発行された報告書は65と車両の90％が既にEDRs装備された間に認めた。 見積もりに大きな範囲の理由を説明するのは簡単です。 組立ラインをロールオフほぼすべての新しい車は、フィットEDRを持っています。 それは長年のための標準コンポーネントされている。 しかし、それはどのように多くの古い車両がまだ内部にこれらの記録装置の1つを使わず約運転しているはっきりしない。 我々が言えることは、我々は徐々に離れて古い車を投げるように、我々は徐々に100％のインストールまで移動するだろう、ということです。 どのようにあなたの車がEDRを持っているかどうかを知ることができますか？ 不思議なことに、2011年まで、製造業者はあなたに指示する必要はありませんでした。 今、あなたがドライバーのマニュアルで見れば、確認を見つけることができます。

誰が何のために何をされることはない。 利益を得るか、お金を節約する唯一の方法は、労力を投資することによってです。 多くの場合、これは動作するように定期的なコミットメントを意味します。 結局のところ、我々アメリカ人は、エンタイトルメントの考え方を非難し、そして我々はすべての生活を通して私達の方法を支払うために十分な獲得すべきという考えを促進する、scroungersを嫌う。 これは、我々は我々の生活の他のすべての側面へと駆動する自動車を保証するためにちょうど同じくらい適用されます。 ので、現実の用量で開始してみましょう。 それは我々が生きている状態を変更することが経済的に便利ではありません。 ポリシーの平均コストは789ドルなので、これは残念なことです。 実際に、それはおそらくこれよりも高いですが全米保険監督官協会が発表した最新の数字は2008年までだ。 とにかく、あなたが住んでいる重要な違いを生むことができます。 フロリダに住んでいることはあなたに1000ドル以上の費用がかかります一方、ノースダコタ州の平均レートは、$ 500でした。 その後、あなたの個人的な特性と、ドライブに選択した車両の製造元とモデルのような他の要因に応じて、あなたが支払わなければならない実際の保険料率の1,000ドル以上の違いを見つけることができます。 多くは今、彼らはケーブルで購入パッケージに注意深く見ているのと同様に、これはあなたの保険を慎重に見てあなたの時間価値は、それを作ることができます。

それは、アクティビティが、何かを学んでいるときに、入力を間違えて何も違いはありません。 あなたが他のプレイヤーにクラッシュする場合、サッカーフィールドで、それは違いはありません。 あなたが一緒にすべてのプレイヤーだと公共のない無実のメンバーが危険にさらされていません。 しかし、運転に同じアプローチを適用した場合、罪のない犠牲者の多くが存在する可能性があります。 一緒にすべての経験のないドライバーは、保険会社のグループがそう。 若いドライバー、高い保険料。 しかし、時間が経過し、安全運転の実績を蓄積される、速度がダウンしています。 17と29の間で定期的に安全記録を確認する一般的なポリシーがあります。 一般的には、25歳以下のすべてのドライバがない事故を想定していない、最も高い率を支払うが、金利は徐々に縮小されます。 独身男性は、最も危険と判断されています。 統計では、若い女性ドライバーが大幅に安全である示す。

あなたが結婚して子供を持っている場合レートがダウンして速くなる。 今すぐあなたの家族を運ぶことが可能性が高い車両の所有者として、あなたは運転に安全なアプローチを持っているとみなされます。 あなたが結婚していない場合でも、あなたが車の所有者なら、あなたはまだ低い率を得る。 それは、より慎重に自分の車を運転するよ前提にしています。 これは、より一般的なポイントにつながります。 親が子供を保証する場合、事故や信念が存在する場合、彼らは罰金を支払う。 保険料率は三倍に可能性がありますまたは未成年の子供が酒気帯び運転摘発されている場合カバーはお断りする場合があります。 それらは未成年者の飲酒で摘発されている場合には、駆動できない中でも同じことが適用できます。 両親は、非標準レートや燃油サーチャージに直面する可能性があります。 多分奇妙、DWI / DUIの信念もジェットボートやスノーモービルをカバーするそれらのような他のホームベースのポリシーに影響を与える可能性があります。 子供が家を離れると、もはや家族の車のドライバーにならないようになるまでこれらのより高いレートが所定の位置にとどまります。 これは良い若手ドライバーが自分の名前でポリシーを取るこ​​とを奨励することができます。 遅かれ早かれ、彼らは財政責任よりよいの原因と結果を学びます。

日本の地震と、次の津波は、私たちのテレビ画面をヒットして以来、地震のカバーは米国で必要とされているかどうかに少し興味が持たれている。 言い換えれば、パラノイアの一時的な流行は、そのような災害が今までここに起こることができるかどうか心配、あります。 数ヶ月間、人々は、引用符を取得し、カバーの費用について、保険代理店に相談して、関心がすべてゆっくりと再びダウン死んでしまう。 てもリスクのある米国の州で、人口の10％未満では、地震のカバーを運びます。

カリフォルニア州は、主要な断層線上に位置することを考えると、これは奇妙に思われるかもしれません。 しかし、カバーが拒否された理由を尋ねられたとき、ほとんどの人は完全に合理的な応答を思い付く。 "大きいもの"がある場合、これは単に家が落下する原因はない。 これは、地面に亀裂を開き、すべての主要道路のインフラ整備、橋梁、地域に不可欠なサービスをもたらすのケーブル配線や配管などを損なうことになる。 そこにアクセスが復元されるまで、各家庭の任意の再構築であるとの基本的なサービスが再接続されたことができなかった。 あなたが、リスクのある状態の多くが実行して赤字を見てみると、連邦政府の資金へのアクセスし、必要に応じて作品を委託で深刻な遅れがあるでしょう。 そう家庭で地震保険を持つことは、実際に数ヶ月または何年もの間、ずっと使用するつもりはない。 地滑りや海への土地の秋のセクションが存在する一部の地域では、同じサイトに再構築することが可能になることはありませんがあります。 これは悲観論が正しいアプローチであると言うことではない。 地震の被害は、通常、標準的なポリシーから除外されているので、引用符を要求し、提供する上でカバーが手頃な価格であるかどうかを判断する必要があります。

増加するテレビ広告があなたの車とあなたのinboxに浮かんで引用符を保証するための料金について言っている間に切断があります。 マーケティング担当者は、あなたが本当に安い保険を（だけ自分の会社で、もちろん）を見つけるには問題がないと信じているでしょう。 まだ保険業界自体は、研究機関などの保険情報協会が資金を提供。 それは定期的に研究を公開しています。 主に、彼らは議論の余地があります。 それは2008年から2010年の間に保険料率の約10％の着実な上昇を明らかにしたときので驚きだった。 風の最新のストローでも約4％、今年の更なる上昇を示唆している。 あなたは、インフレ率がゼロであったことを検討するときに - 景気後退があった、すべての後、そして多くの価格が実際に減少した - それは、保険業界がその価格を押し上げている不名誉です。

まだ、トーキングヘッドは業界のために話を欄干の上に表示されないとき、メッセージは常に同じです。 修理と医療費が速くインフレよりも上昇しているので、金利は上昇している。 確かに、あなたが医療費のすべての証拠を見たとき、あなたはこれらの保険の擁護者が言っていること信じることができる。 その後、米ドルの価値について自問する必要があります。 それは、過去3年間で着実に低下している。 そう、外国メーカーからそれらすべてのインポートされたスペアパーツのコストも上昇している。 これらの同一の保険会社が株主に増加した利益を発表していなかった場合、あなたはほぼ彼らのために気の毒だ。