Quando um avião cai, todos nós temos uma lavagem cerebral para assistir a busca pela caixa preta. Esse é o dispositivo de gravação a bordo, que capta o que os pilotos estavam dizendo que o avião caiu do céu, bem como armazenar todas as informações técnicas dos instrumentos. Estamos informados de que é vital para ser capaz de explicar por que cada acidentes de aeronaves. Afinal, os aviões maiores carregam muitos passageiros e, se alguém bater em um centro de cidade, pode fazer um monte de danos. Nós todos temos um interesse em reduzir o risco de acidentes aéreos. É por isso que estamos fascinadas, como submarinos de televisão câmeras gravam indo para pesquisar o fundo do mar para recuperar essas caixas vitais e quantos bits do plano possível. Notavelmente, os especialistas reconstruir tanto do avião como possível ver mais claramente o dano foi sustentado antes de o avião tocar o chão ou caiu no mar.

Você já ouviu falar de evento de registo dos dados (EDR)? Estas são as pequenas caixas pretas para os veículos que conduzem nas nossas estradas. Em 2008, um relatório publicado pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), no período entre 65 e 90% dos veículos já estavam equipados com EDRs. A razão para a grande variedade na estimativa é fácil de explicar. Quase todos os veículos novos saindo da linha de montagem tem uma EDR equipado. Tem sido um componente padrão por muitos anos. Mas não é totalmente claro como muitos veículos mais antigos ainda estão dirigindo por aí sem um desses dispositivos de gravação em seu interior. Tudo que podemos dizer é que, como nós lentamente lançar os veículos antigos fora, vamos mover lentamente até a instalação de 100%. Como você pode dizer se o seu veículo tem uma EDR? Curiosamente, até 2011, os fabricantes não tenho que lhe dizer. Agora, se você olhar no manual do motorista, você vai encontrar confirmação.

Ninguém consegue algo por nada. A única maneira de obter um benefício ou economizar dinheiro é investir esforço. Mais frequentemente do que não, isso significa um compromisso regular para trabalhar. Afinal, nós, os americanos odeiam scroungers, condenando a mentalidade direito, e promovendo a idéia de que todos nós devemos ganhar o suficiente para pagar o nosso caminho pela vida. Isso se aplica tanto para segurar os veículos que dirigem a todos os outros aspectos de nossas vidas. Então vamos começar com uma dose de realidade. Não é muitas vezes economicamente conveniente para alterar o estado em que vivemos. Isso é lamentável, porque o custo médio de uma política é de R $ 789. Na verdade, é provavelmente maior do que isso, mas a figura mais recente divulgado pela Associação Nacional de Comissários de Seguros vem somente até 2008. Enfim, onde você mora pode fazer uma diferença significativa. A taxa média em Dakota do Norte foi de US $ 500, enquanto que vive na Flórida vai custar mais de US $ 1.000. Então, dependendo de suas características pessoais e outros fatores como a marca eo modelo do veículo que você escolheu para o disco, você pode encontrar uma diferença de mais de US $ 1.000 na taxa de prêmio real que você tem que pagar. Assim como muitos estão agora olhando cuidadosamente para os pacotes que compram no cabo, este pode fazer valer a pena olhar com cuidado em sua apólice de seguro.

Não faz diferença o que a atividade, quando você está aprendendo alguma coisa, você cometerá erros. No campo de futebol, não faz diferença se você bater em outros jogadores. Você é todos os jogadores juntos e não membros inocentes do público estão em risco. Mas se você aplicar a mesma abordagem para a condução, não pode haver um monte de vítimas inocentes. Assim grupo as companhias de seguros todos os condutores inexperientes juntos. O mais jovem o motorista, o prémio mais elevado a. Mas, como o tempo passa, e você acumula um histórico de condução segura, a taxa desce. Não há uma política geral para rever o seu histórico de segurança em uma base regular entre 17 e 29. Em geral, todos os condutores com menos de 25 anos de idade pagam as taxas mais elevadas, mas, assumindo que não há acidentes, as taxas vão lentamente escalar para baixo. Homens solteiros são julgados o mais perigoso. As estatísticas mostram jovens motoristas do sexo feminino são significativamente mais seguros.

As taxas de descer mais rápido se você casar e ter filhos. Agora, como os proprietários de veículos que possam estar levando a sua família, você é suposto para ter uma abordagem mais segura para a condução. Mesmo se você não se casar, você ainda ganha uma taxa mais baixa se você é o proprietário do veículo. Supõe-se que você vai dirigir seu próprio veículo com mais cuidado. Isto leva a um ponto mais geral. Se os pais assegurar que suas crianças, eles pagam a pena se houver acidentes ou condenações. Tarifas tendem a triplicar ou cobrir pode ser recusado se os filhos menores for apanhado a conduzir embriagado. O mesmo pode valer se forem apanhados a beber menor, mesmo quando não dirigir. Os pais são susceptíveis de enfrentar as taxas de fora do padrão ou sobretaxas. Talvez curiosamente, DWI / DUI convicções também pode afetar outras home-based políticas como as que abrange uma jetboat ou snowmobile. Estas taxas mais altas vai ficar no lugar até que a criança deixa a casa e deixará de ser um motorista dos carros da família. Isso o torna melhor para estimular os motoristas mais jovens para tirar uma política em seus próprios nomes. Quanto mais cedo eles aprendem a causa eo efeito da responsabilidade financeira melhor.

Desde o terremoto eo tsunami japonês seguinte bater nossas telas de televisão, tem havido interesse em se ligeiramente mais cobertura do terremoto é necessário os EUA. Em outras palavras, há um surto temporário de paranóia, se preocupar se um desastre como esse poderia acontecer aqui. Por alguns meses, as pessoas vão obter cotações e conversar com os agentes de seguros sobre o custo de cobertura, e depois interesse tudo vai morrer lentamente para baixo novamente. Mesmo nos Estados EUA em risco, menos de 10% da população é portadora tampa terramoto.

Dado que a Califórnia se senta em uma linha de falha grave, isto pode parecer surpreendente. Mas, quando lhe perguntaram por cobertura for recusada, a maioria das pessoas chegar a uma resposta totalmente racional. Se há um "grande", isso não seria simplesmente causar uma casa a cair. Isso abriria as rachaduras no chão e danificar toda a estrutura principal de estradas, pontes, o cabeamento e tubulação que leva serviços essenciais a uma área, e assim. Não poderia haver qualquer reconstrução de casas individuais até que o acesso foi restaurado e os serviços básicos foram reconectados. Quando você olha para os déficits serem executados por muitos dos estados em situação de risco, não haveria sérios atrasos no acesso a recursos federais e, em seguida, o comissionamento das obras necessárias. Então, ter seguro contra terremotos nas casas não vai ser de muito uso por meses ou anos, na verdade. Em algumas áreas onde há deslizamentos de terra ou seções da queda terra para o mar, nunca seria possível reconstruir nos mesmos locais. Isso não quer dizer que o pessimismo é a abordagem correta. Como o dano do terremoto é geralmente excluídas da política padrão, você deve perguntar para citações e decidir se a tampa na oferta é acessível.

Há um. Crescente desconexão entre o que os anúncios de TV estão dizendo sobre as taxas para segurar o seu veículo e as cotações flutuam em sua caixa de entrada Os comerciantes teriam você acredita que não há nenhum problema em encontrar o seguro muito barato (mas só com a sua empresa, é claro). No entanto, a indústria de seguros se financia o Insurance Information Institute como um organismo de investigação. Ele publica regularmente estudos. Principalmente, eles são incontroversas. Então, ele veio como uma surpresa quando revelou um aumento constante de cerca de 10% nas tarifas entre 2008 e 2010. Os últimos palhas no vento também estão sugerindo um aumento adicional de cerca de 4% este ano. Quando você considerar a taxa de inflação foi zero - tem havido uma recessão, depois de tudo, e muitos preços realmente caíram - isso é uma desgraça que o setor de seguros foi empurrando para cima os preços.

No entanto, quando uma cabeça falante faz aparecer acima do parapeito para falar para a indústria, a mensagem é sempre a mesma. As taxas estão subindo porque os custos de reparação e assistência médica têm aumentado mais rápido do que a inflação. Na verdade, quando você olha para todas as provas em despesas médicas, você pode acreditar que esses apologistas de seguros estão dizendo. Então você tem que se perguntar sobre o valor do dólar dos EUA. Tem vindo a diminuir progressivamente ao longo dos últimos três anos. Assim, o custo de todas essas peças importadas de reposição dos fabricantes estrangeiros também tem sido crescente. Se estas mesmas companhias de seguros não foram anunciando aumento de lucros para seus acionistas, você quase sente pena deles.