När ett flygplan kraschar, vi har alla varit hjärntvättade till att titta på sökandet efter den svarta lådan. Det är ombord inspelningsenhet som fångar vad piloterna sa som det plan föll från himlen, liksom lagra all teknisk information från instrumenten. Vi sa att det är viktigt att kunna förklara varför varje luftfartyg kraschar. När allt kommer omkring, de större planen bär många passagerare och, om man skulle krascha in i en stadskärna, kan det göra mycket skada. Vi har alla ett intresse av att minska risken för flygolyckor. Det är därför vi fastnat som tv-kameror spela ubåtar gå ner för att söka havsbotten för att återvinna dessa viktiga lådor och så många bitar av planet som möjligt. Anmärkningsvärt, experter bygga så mycket av planet som möjligt för att se mer klart vad skadan åsamkats innan planet slog i marken eller föll i havet.

Har du hört talas om händelsen färdskrivare (EDR)? Det är de små svarta lådorna för de fordon som vi kör på våra vägar. Under 2008 medgav en rapport från National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mellan 65 och 90% av fordonen var redan utrustade med EDRs. Anledningen till det stora utbudet i skattningen är lätt att förklara. Nästan varje nytt fordon rullar av löpande bandet har en EDR monterad. Det har varit en vanlig komponent för många år. Men det är inte helt klart hur många äldre fordon fortfarande kör omkring utan en av dessa inspelningsenheter inuti. Allt vi kan säga är att, som vi sakta kastar de gamla fordonen leds bort kommer vi sakta gå upp till 100% installation. Hur kan du berätta om ditt fordon har en EDR? Märkligt nog fram till 2011 hade tillverkarna behöver inte berätta för dig. Nu, om du tittar i förarhandbok, hittar du bekräftelse.

Ingen får något för ingenting. Det enda sättet att få en förmån eller spara pengar är genom att investera ansträngning. Oftare än inte, innebär detta en vanlig åtagande att arbeta. När allt vi amerikaner hatar snyltare, fördöma rätten mentalitet, och främja tanken borde vi alla tjänar tillräckligt för att betala vår väg genom livet. Detta gäller lika mycket att försäkra fordonen kör vi för att alla andra aspekter av våra liv. Så låt oss börja med en dos av verkligheten. Det är inte ofta ekonomiskt fördelaktigt att ändra tillståndet i vilket vi lever. Detta är olyckligt eftersom den genomsnittliga kostnaden för en policy är $ 789. Egentligen är det nog högre än så, men de senaste siffran ut av National Association of Insurance kommissionärer kommer bara fram till 2008. Hur som helst, kan var du bor göra en betydande skillnad. Den genomsnittliga räntan i North Dakota var $ 500, medan bor i Florida kommer att kosta dig mer än $ 1.000. Sedan, beroende på dina personliga egenskaper och andra faktorer som märke och modell på fordonet du har valt att köra, kan du hitta en skillnad på mer än $ 1.000 i den faktiska premie du måste betala. Precis som många ser nu noga på de paket de köper på kabeln, kan detta göra det värt mödan att titta noga på din försäkring.

Det spelar ingen roll vad aktiviteten när du lär dig något, du gör misstag. På fotbollsplanen spelar det ingen roll om du krascha in andra spelare. Ni är alla spelare tillsammans och inga oskyldiga allmänheten är i riskzonen. Men om du tillämpar samma förhållningssätt till körning, kan det finnas en hel del oskyldiga offer. Så försäkringsbolag gruppera alla oerfarna förare tillsammans. Den yngre föraren, desto högre premie. Men som tiden går, och du bygger upp en historia av säker körning, kommer priset ner. Det finns en allmän politik för att granska din säkerhet rekord på regelbunden basis mellan 17 och 29. I allmänhet är alla förare under 25 år betalar de högsta nivåerna, men antar inga olyckor kommer priserna skala långsamt ner. Enstaka män bedöms de farligaste. Statistiken visar unga kvinnliga förare är betydligt säkrare.

De kurser kommit ner snabbare om du gifter dig och få barn. Nu när ägarna av fordon som kan komma att bära din familj, du antas ha ett säkrare sätt att körning. Även om du inte gifta dig, tjänar du fortfarande en lägre om du är ägare av fordonet. Det förutsätts att du kör ditt eget fordon mer noggrant. Detta leder till en mer allmän fråga. Om föräldrarna försäkra sina barn, betalar de straff om det finns olyckor eller övertygelse. Premier sannolikt att tredubbla eller täcka kan vägras om minderåriga barn fångas bilkörning berusad. Detsamma kan gälla om de fångas för minderåriga att dricka även när inte driving. Föräldrarna är sannolikt att möta icke-standard priser eller tilläggsavgifter. Kanske märkligt, kan DWI / DUI övertygelse påverkar också andra hem-baserade politik som de täcker en jetbåt eller skoter. Dessa högre hastigheter kommer att stanna på plats till dess att barnet lämnar hemmet och kommer inte längre att vara en drivkraft för familjen bilar. Detta gör det bättre att uppmuntra yngre förare att ta ut en politik i sina egna namn. Ju förr de lär sig orsak och verkan det ekonomiska ansvaret desto bättre.

Ända sedan den japanska jordbävningen och efter tsunamin drabbade våra TV-skärmar, det har varit något större intresse för om jordbävningen skydd behövs i USA. Med andra ord finns det en tillfällig utbrott av paranoia, oro om en sådan katastrof som någonsin kunde hända här. För några månader, kommer människor att få offerter och prata med försäkringsombud om kostnaden för skyddet, och sedan intresset kommer alla långsamt att dö igen. Även i amerikanska delstater i riskzonen, bär mindre än 10% av befolkningen jordbävningen locket.

Med tanke på att Kalifornien sitter på en stor fel linje, kan detta verka förvånande. Men när frågan om varför locket avslås, de flesta kommit med en helt rationell svar. Om det finns en "stora", skulle detta inte bara leda till ett hem att falla ner. Detta skulle öppna sprickor i marken och skadar alla stora infrastruktur av vägar, broar, kablage och rörledningar som ger grundläggande tjänster till ett område, och så. Det kan inte vara ombyggnad av enskilda bostäder tills det står Access återställdes och de grundläggande tjänster var kopplas. När man tittar på de underskott som drivs av många av de utsatta länderna, skulle det få allvarliga förseningar i tillgång federala medel och sedan beställa de nödvändiga arbetena. Så att ha jordbävningen försäkring på bostäder inte kommer att vara mycket användning för månader eller, ja år. I vissa områden där det finns jordskred eller delar av landet faller i havet, kan det aldrig vara möjligt att bygga på samma platser. Detta är inte att säga pessimism är rätt strategi. Eftersom jordbävningar vanligtvis utesluts från standarden politiken, bör du be om offerter och besluta om det locket på erbjudandet är överkomligt.

Det finns en ökande klyfta mellan vad TV-reklam säger om priserna för att försäkra din bil och citat som flyter in i din inkorg. Marknadsförare skulle få er att tro att det finns inga problem med att hitta riktigt billig försäkring (men bara med sitt företag, förstås). Men försäkringsbranschen finansierade institutet Insurance Information som ett forskningsorgan. Det publicerar regelbundet studier. Mestadels är de okontroversiella. Så det kom som en överraskning när det visade en stadig ökning på cirka 10% i premier mellan 2008 och 2010. De senaste strån i vinden också tyder på en ytterligare ökning på cirka 4% i år. När man tänker på inflationen har varit noll - det har varit en recession, trots allt, och många priser som faktiskt sjönk - det är en skam försäkringsbranschen har drivit upp priserna.

Men när en talande huvud syns ovanför räcket för att prata för industrin, är budskapet alltid densamma. De räntor går upp eftersom reparations-och medicinska kostnader har stigit snabbare än inflationen. Det är när man tittar på alla bevis sjukvårdskostnader, kan du tro vad dessa försäkringar försvarare säger. Då måste man fråga dig själv om värdet av den amerikanska dollarn. Det har minskat stadigt under de senaste tre åren. Så kostnaden för alla de importerade reservdelar från utländska tillverkare har också ökat. Om dessa samma försäkringsbolag inte meddela ökade vinster till sina aktieägare, skulle du känna nästan synd om dem.