Khi tai nạn máy bay, chúng tôi đã tất cả các bị tẩy não vào xem việc tìm kiếm các hộp đen. Đó là thiết bị ghi âm trên máy bay để chụp các phi công nói khi máy bay rơi từ bầu trời cũng như lưu trữ tất cả các thông tin kỹ thuật từ các dụng cụ. Chúng tôi đang nói với nó quan trọng để có thể giải thích lý do tại sao mỗi tai nạn máy bay. Sau khi tất cả, những chiếc máy bay lớn mang theo nhiều hành khách, và nếu một sụp đổ thành một trung tâm thành phố, nó có thể làm rất nhiều thiệt hại. Tất cả chúng ta đều có lợi ích trong việc giảm nguy cơ tai nạn không khí. Đó là lý do tại sao chúng tôi đang nối như máy ảnh truyền hình kỷ lục tàu ngầm đi xuống để tìm kiếm đáy biển để phục hồi các ô quan trọng và nhiều bit của máy bay càng tốt. Đáng chú ý, các chuyên gia xây dựng lại càng nhiều của máy bay có thể để thấy rõ hơn những gì thiệt hại đã được duy trì trước khi máy bay rơi xuống đất hoặc rơi xuống biển.

Bạn đã nghe nói về sự kiện ghi dữ liệu (EDR)? Đây là các hộp đen nhỏ cho xe chúng ta lái xe trên những con đường của chúng tôi. Trong năm 2008, một báo cáo được công bố bởi Cục Quản lý đường cao tốc an toàn giao thông quốc gia (NHTSA) đã thừa nhận từ 65 đến 90% của xe đã được lắp đặt với EDRs. Lý do cho phạm vi lớn trong dự toán là dễ dàng để giải thích. Hầu hết các xe mới lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp một EDR được trang bị. Đó là một thành phần tiêu chuẩn trong nhiều năm. Nhưng nó không hoàn toàn rõ ràng bao nhiêu tuổi xe vẫn lái xe mà không có một trong những thiết bị ghi âm bên trong. Tất cả chúng ta có thể nói là, như chúng ta từ từ ném xe cũ, chúng ta từ từ sẽ di chuyển lên để cài đặt 100%. Làm thế nào bạn có thể cho biết liệu chiếc xe của bạn có một EDR? Thật kỳ lạ, cho đến năm 2011, các nhà sản xuất không phải để cho bạn biết. Bây giờ, nếu bạn nhìn vào hướng dẫn sử dụng của lái xe, bạn sẽ tìm thấy xác nhận.

Không ai nhận được một cái gì đó để không có gì. Cách duy nhất để có được một lợi ích hoặc tiết kiệm tiền bằng cách đầu tư nỗ lực. Thường xuyên hơn không, điều này có nghĩa là một cam kết thường xuyên để làm việc. Sau khi tất cả người Mỹ chúng ta ghét scroungers, lên án các trạng thái tâm lý được hưởng, và thúc đẩy ý tưởng tất cả chúng ta nên kiếm được đủ để trả tiền theo cách của chúng tôi thông qua cuộc sống. Điều này được áp dụng cũng giống như nhiều bảo hiểm xe chúng ta lái xe cho tất cả các khía cạnh khác của cuộc sống của chúng ta. Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu với một liều lượng của thực tế. Nó không phải thường kinh tế thuận lợi để thay đổi trạng thái mà chúng ta đang sống. Điều này là không may bởi vì chi phí trung bình của một chính sách là $ 789. Trên thực tế, nó có thể cao hơn này, nhưng con số gần đây nhất được phát hành bởi Hiệp hội quốc gia của Ủy Ban Bảo Hiểm chỉ đi kèm với năm 2008. Dù sao, nơi bạn sống có thể làm cho một sự khác biệt đáng kể. Tỷ lệ trung bình ở Bắc Dakota là $ 500, trong khi sống ở Florida sẽ chi phí nhiều hơn $ 1.000. Sau đó, tùy thuộc vào đặc điểm cá nhân của bạn và các yếu tố khác như thực hiện và mô hình của chiếc xe mà bạn đã chọn vào ổ đĩa, bạn có thể tìm thấy một sự khác biệt nhiều hơn $ 1.000 trong tỷ lệ chi phí thực tế bạn phải trả tiền. Cũng như nhiều người đang tìm kiếm một cách cẩn thận tại các gói phần mềm mà họ mua trên truyền hình cáp, điều này có thể làm cho nó giá trị trong khi của bạn để xem xét cẩn thận chính sách bảo hiểm của bạn.

Nó làm cho không có sự khác biệt hoạt động, khi bạn đang học một cái gì đó, bạn thực hiện sai lầm. Trên lĩnh vực bóng đá, nó làm cho không có sự khác biệt nếu bạn đâm vào người chơi khác. Em là tất cả người chơi với nhau và không có thành viên vô tội của công chúng có nguy cơ. Nhưng nếu bạn áp dụng phương pháp tương tự để lái xe, có thể có rất nhiều nạn nhân vô tội. Vì vậy, công ty bảo hiểm Group tất cả các trình điều khiển không có kinh nghiệm với nhau. Người lái xe trẻ, phí bảo hiểm càng cao. Tuy nhiên, theo thời gian, và bạn xây dựng một hồ sơ theo dõi của lái xe an toàn, tốc độ đi xuống. Có một chính sách chung để xem xét hồ sơ an toàn của bạn một cách thường xuyên từ 17 đến 29. Nói chung, tất cả các trình điều khiển dưới 25 tuổi phải trả mức giá cao nhất, nhưng giả sử không có tai nạn, mức giá sẽ từ từ thu hẹp quy mô. Nam duy nhất được đánh giá nguy hiểm nhất. Các số liệu thống kê cho thấy lái xe trẻ tuổi nữ là an toàn hơn đáng kể.

Mức đi xuống nhanh hơn nếu bạn kết hôn và có con. Bây giờ là chủ sở hữu xe có thể được thực hiện gia đình của bạn, bạn đang giả định có một cách tiếp cận an toàn hơn để lái xe. Ngay cả khi bạn không kết hôn, bạn vẫn kiếm được một tỷ lệ thấp hơn nếu bạn là chủ sở hữu của chiếc xe. Nó giả định bạn sẽ lái xe riêng của bạn một cách cẩn thận hơn. Điều này dẫn đến một điểm chung hơn. Nếu cha mẹ đảm bảo con cái của họ, họ trả tiền phạt nếu có tai nạn hoặc xác tín. Mức phí bảo hiểm có thể tăng gấp ba lần, bao che có thể bị từ chối nếu trẻ em tuổi vị thành niên bị bắt lái xe trong khi say rượu. Tương tự có thể áp dụng nếu họ bị bắt cho tuổi vị thành niên uống rượu ngay cả khi không lái xe. Các bậc phụ huynh có thể phải đối mặt với tỷ lệ không chuẩn hoặc phụ thu. Có lẽ tò mò, DWI / DUI niềm tin cũng có thể ảnh hưởng đến chính sách khác tại nhà như những người bao gồm một jetboat hoặc trượt tuyết. Các mức giá cao hơn sẽ ở lại tại chỗ cho đến khi đứa trẻ rời khỏi nhà và sẽ không còn là một trình điều khiển của những chiếc xe gia đình. Điều này làm cho nó tốt hơn để khuyến khích các lái xe trẻ tuổi để đưa ra một chính sách trong tên riêng của họ. Họ sớm tìm hiểu nguyên nhân và có hiệu lực về trách nhiệm tài chính tốt hơn.

Kể từ khi trận động đất Nhật Bản và sóng thần sau màn hình truyền hình của chúng tôi, đã có nhiều hơn một chút quan tâm đến việc bao gồm trận động đất là cần thiết ở Mỹ. Nói cách khác, có một ổ dịch tạm thời của hoang tưởng, lo lắng liệu như vậy là một thảm họa có thể xảy ra ở đây. Đối với một vài tháng, người dân sẽ nhận được dấu ngoặc kép và nói chuyện với đại lý bảo hiểm về chi phí bảo hiểm, và sau đó quan tâm đến tất cả từ từ chết xuống một lần nữa. Ngay cả ở các bang của Mỹ có nguy cơ ít hơn 10% dân số mang bao gồm trận động đất.

Cho rằng California nằm trên một đường đứt gãy lớn, điều này có thể có vẻ ngạc nhiên. Tuy nhiên, khi được hỏi lý do tại sao bìa bị từ chối, hầu hết mọi người đi lên với một bài trả lời hoàn toàn hợp lý. Nếu có một "lớn", điều này sẽ không chỉ đơn giản gây ra một trong những nhà rơi xuống. Điều này sẽ mở ra các vết nứt trên mặt đất và gây thiệt hại tất cả các cơ sở hạ tầng chính của đường bộ, cầu, các hệ thống cáp và đường ống đó sẽ đem lại các dịch vụ cần thiết để một khu vực, và như vậy. Không thể có bất kỳ xây dựng lại ngôi nhà cá nhân cho đến khi truy cập đã được phục hồi và các dịch vụ cơ bản là kết nối lại. Khi bạn nhìn vào thâm hụt ngân sách được điều hành bởi nhiều người trong số các quốc gia có nguy cơ, sẽ có sự chậm trễ nghiêm trọng trong việc truy cập vào các quỹ liên bang và sau đó đưa các công trình cần thiết. Vì vậy, có bảo hiểm động đất trên các ngôi nhà sẽ không có nhiều sử dụng cho vài tháng, hoặc thực sự năm. Trong một số khu vực có sạt lở đất hoặc bộ phận của sự sụp đổ đất ra biển, nó không bao giờ có thể là có thể xây dựng lại trên các trang web tương tự. Điều này không phải là để nói bi quan là cách tiếp cận đúng. Kể từ khi trận động đất thiệt hại thường bị loại trừ từ chính sách tiêu chuẩn, bạn nên yêu cầu cho báo giá và quyết định xem trang bìa trên cung cấp giá cả phải chăng.

Có một tăng ngắt kết nối giữa các quảng cáo truyền hình nói về các tỷ lệ bảo hiểm xe của bạn và các dấu ngoặc kép nổi vào hộp thư đến của bạn Các nhà tiếp thị sẽ có bạn tin rằng không có vấn đề trong việc tìm kiếm bảo hiểm thực sự rẻ (nhưng chỉ với công ty của họ, tất nhiên). Tuy nhiên, bản thân ngành công nghiệp bảo hiểm kinh phí của Viện Thông tin bảo hiểm như là một cơ quan nghiên cứu. Nó thường xuyên xuất bản nghiên cứu. Phần lớn, họ là uncontroversial. Vì vậy, nó đến như là một sự ngạc nhiên khi nó cho thấy một sự gia tăng ổn định khoảng 10% trong tỷ lệ phí bảo hiểm từ năm 2008 và 2010. Các ống hút gió cũng cho thấy một sự gia tăng thêm khoảng 4% trong năm nay. Khi bạn xem xét tỷ lệ lạm phát đã được không - đã có một cuộc suy thoái, sau khi tất cả, và nhiều mức giá thực tế đã giảm - đó là một ô nhục các ngành công nghiệp bảo hiểm đã được đẩy lên giá của nó.

Tuy nhiên, khi một cái đầu nói chuyện không xuất hiện trên lan can để nói chuyện cho ngành công nghiệp, tin nhắn này là luôn luôn giống nhau. Tỷ lệ đi lên vì chi phí sửa chữa và y tế đã được tăng nhanh hơn lạm phát. Thật vậy, khi bạn nhìn vào tất cả các bằng chứng về chi phí y tế, bạn có thể tin rằng những biện hộ bảo hiểm được. Sau đó, bạn phải tự hỏi mình về giá trị của đồng đô la Mỹ. Nó được giảm đều đặn trong ba năm qua. Vì vậy, các chi phí của tất cả những phụ tùng nhập khẩu từ các nhà sản xuất nước ngoài cũng đã được tăng lên. Nếu các công ty bảo hiểm cùng đã không công bố lợi nhuận gia tăng cho các cổ đông của họ, bạn gần như sẽ cảm thấy buồn cho họ.