發布日期：04-02-2010 |：： 保險業 管理 |
可以很容易地說，法律是什麼 - 立法必須寫下來和發布的所有閱讀 - 但其後果更難住。 展望橫跨美國，但三個國家的法律設置的道路上所有車輛強制保險的水平。 幾乎無一例外，所有這些國家也有法律犯罪的公共道路上駕駛車輛沒有有效的現行政策。 這給所有司機一個簡單的選擇。 無論是進行最低保險或風險的罰款，並在一些國家，沒收車輛。 所有這些法律之間的利益驅動，可能在交通意外中受傷的人的利益的妥協。 更多的自由意志論者的觀點是個人的責任。 如果你做一些事情，你應該準備的後果。 這意味著每一個驅動程序，在銀行有足夠的現金來支付每次自己的駕駛傷害他人或損害他們的財產。 但並非所有人都能夠支付醫療費用，用於治療那些他們傷害。 這將是嚴重的不公平。 假設你是沿著人行道走，車敲你失望。 當然，你不應該有你自己支付醫療費用？ 答案是強制保險，所以總有一些錢交出來的無辜受害者。
大多數人都同意這是一個好主意，但有一個問題。 幾乎所有這些國家都在四五年前設置強制性金額。 什麼是足夠的金額，然後今天是滄海一粟。 因此今年二月，威斯康星位子彈和責任保險，對沒有保險或保險不足的駕駛保險的強制性率增加。 總督簽署該法案成為法律，每個人都坐了回去，並期待已久的的結果。 郵箱最近經歷了水災重建強制性最低蓋顯著較高的保費通知書。 不用說，共和黨目前正在推進一項法案，廢除該法，強制責任保險。 目前，約 14％的司機沒有醫療保險。 在經濟衰退，這些增加保費有可能顯著提高這一比例。
這四十多年後的最低數額的審查是完全合理的。 大多數其他國家遲早會紛紛效仿威斯康星州的例子。 它只是不能接受有這樣低的最低醫療和修理費用因此大幅上升。 但時間是不幸的。 保險公司投資股票和債券市場的資金。 當經濟衰退的打擊，他們失去了他們的資金儲備大幅片。 我們的另一項法律，要求保險公司手上有足夠的資金支付了所有的預期報銷。 要建立自己的資本回流到所需的水平，因此，所有的保險公司都提高其保險費率。 每個州的保險部門，堅持把儲備更多的錢。 這意味著你必須貨比三家。 從盡可能多的公司獲得車險報價，以找到最好的價格。 並不是所有的公司損失慘重。 同樣，規模較小的公司將不得不提高從較小的團體保單持有人的的現金，即從每一個人。 因此，獲得的最大數量的汽車保險報價，購 買前的市場調查。
